С 2013 года стоимость проезда в городском транспорте составляет 23 рубля, и в ближайшее время повышать ее не планируется. Пассажирские компании, осуществляющие городские перевозки, недовольны тарифом и жалуются на убытки из-за проблем с компенсацией льготных перевозок, поэтому в качестве способа решения проблемы рассматривается введение дифферинцированного платежа, который применяется в Европе.

«Надеемся, в конце года будем обсуждать новую транспортную сеть. Работают специальные группы, будут все предложения аккумулироваться, и из этого будем исходить. Чтобы это не отразилось на доступности транспорта, будет исследоваться все: пробки, частотность маршрутов, дублирование транспорта. В России аналогов этой системы нет. „Екарту“ мы ввели первыми, и сейчас будем первыми», — сказал вице-мэр Екатеринбурга Александр Высокинский. Уточнить сроки проведения реформы он отказался.

Высокинский добавил, что к проекту будут привлечены все транспортные компании, как муниципальные, так и частные, поскольку весь городской транспорт должен работать в единой системе. «Частные перевозчики участвуют в рабочих группах. Ситуация упирается в экономику, источников на погашение льготников нет, ищем выход», — добавил он.