Найдена главная причина грязи на дорогах Екатеринбурга

Источник: Агентство Ura.ru
Найдена главная причина грязи на дорогах Екатеринбурга

В дискуссии о том, что является причиной грязи на дорогах Екатеринбурга, похоже, поставлена точка. Ответ на вопрос, волнующий горожан, дали специалисты государственного дорожного института «УралДорНИИ». Именно туда представители мэрии и журналисты отвезли на экспертизу антигололедный реагент «Бионорд», которым коммунальщики ежегодно посыпают проезжую часть.

Претензии к этому химическому веществу копились уже давно и в ноябре этого года вылились в петицию на сайте сhange.org с требованием полного отказа от реагента. По мнению подписантов, «Бионорд» создает грязь на дорогах, разъедает обувь и вредит здоровью — вызывает аллергию.

Тема была активно подхвачена местными СМИ, однако выводы о вреде реагента оказались поспешными. В «УралдорНИИ» провели ряд испытаний и сравнили «Бионорд» с другими веществами, популярными при посыпке дорог: технической солью и другим видом реагента («Антилед»). Образцы лаборанты растворяли в воде, а после смотрели на результат.

«Реагент „Бионорд“ растворился полностью, в отличие от „Антильда-25“ и соли, давших в ходе реакции довольно густой осадок. Так что причиной грязи противогололедный материал „Бионорд“ не является», — подвел итоги инженер-лаборант УралДорНИИ Дмитрий Розенбаум.

По данным Комитета по экологии и природопользованию Екатеринбурга, основными источниками загрязнения в городе являются промышленность и автотранспорт. Только автомобилями в год выбрасывается до 200 тысяч тонн твердого осадка. На один квадратный метр площади города это до полкилограмма грязи. Еще столько же добавляют предприятия.

Эту версию подтверждает заместитель директора Института промышленной экологии УрО РАН Илья Ярмошенко. По его словам, исследования грязи с екатеринбуржских дорог показали, что по химическому составу основа грязи — это частицы автомобильных шин, колодок и раскрошенный в результате соприкосновения с автомобильными шипами асфальт, а также почва и песок, которые в большом количестве приносят на дороги сами автомобилисты.

Что касается возможного влияния «Бионорда» на здоровье людей, то ученые уверяют, что он безопасен для человека. В Роспотребнадзоре в Москве провели комплексное исследование нескольких составов антигололедного реагента. «По воздействию на человека данные реагенты являются представителями четвертого класса опасности. Это малоопасные вещества, — говорит главный санитарный врач Москвы Елена Андреева. — По воздействию на слизистые и кожу — никакого раздражения нет. Ингаляционное воздействие отсутствует. То есть никакой опасности для человека эти противогололедные материалы не несут».

С ней согласен доцент кафедры технологии неорганических веществ химико-технологического института УрФУ Василий Низов. По его словам, «Бионорд» не опасней поваренной соли. «Использование противогололедных препаратов — обычная практика для всего мира, — констатирует ученый. — Их класс опасности — как у обычной поваренной соли. Этот состав солей не обладает жестким канцерогенным действием. Хлориды, как правило, особой вредности не имеют».

Однако каждую зиму тема якобы опасных реагентов всплывает то в одном, то в другом городе России. Одна из самых распространенных «страшилок» — про «испарения противогололедных материалов» и «аллергию на них». Слухи об этом распространяются, даже несмотря на то, что реагенты не могут испаряться.

«Соли не испаряются. Это противоречит законам химии и физики, — пояснил кандидат химических наук Юрий Орлов. — На дороге образуются соляные растворы. Вода в этих растворах испаряется, а соли кристаллизуются. Можете провести эксперимент дома и убедиться сами в этом: в стакане развести соль с водой и оставить на несколько дней. Через какое-то время вода испарится, а соль останется узорами на стенках сосуда».

Не вызывают противогололедные реагенты и аллергию. Клинические исследования подтверждаются медицинской статистикой. Как заявил главный аллерголог-иммунолог столицы Александр Пампура, аллергические реакции вызываются грибковыми спорами, плесенью, пыльцой, то есть частицами, размер которых — 5000 дальтонов. «Частицы солей имеют значительно больший размер и не могут вызывать аллергии. За 25 лет в аллергологии ни разу не встречал подобного», — говорит Пампура.

Если разобраться в принципах работы и составе противогололедных реагентов, становится ясно, что бояться нечего. Однако, если нарушить технологию применения, придется постоянно ходить по колено в жиже. Производитель «Бионорда» (Уральский завод противогололедных материалов) подчеркивает, что препарат необходимо использовать только согласно правилам эксплуатации и хранить, соблюдая условия хранения. Обрабатываемую поверхность рекомендуется предварительно очистить от снега. Далее равномерно распределить противогололедный реагент из расчета от 40 до 120 грамм на квадратный метр в зависимости от толщины ледяного слоя. После обработки необходимо выдержать паузу в 40−50 минут. При снегопадах «Бионорд» не дает смерзаться снегу до 3 часов. Затем удаляют разрыхленную массу механизированным способом.

Если все делать правильно, лед будет плавиться, не оставляя после себя никаких следов. Но сотрудники коммунальных служб не всегда успевают сделать все по инструкции.

Даже инициатор петиции против «Бионорда» признался журналистам, что главный вопрос у него возникает не к противогололедному материалу, а к уборке города.

И хотя, как в результате выяснилось, грязь на улицах Екатеринбурга по большей части появляется из-за производства и транспорта, вряд ли мы увидим в скором времени петицию о запрете автомобилей или заводов в Свердловской области. А вот петиция с требованием наладить работу коммунальщиков вполне может появиться.

«Правда, если бы всю кипучую энергию подписанты петиций направляли не в интернет, а на помощь с расчисткой дорог, город, глядишь, был бы менее грязный», — считает наблюдатель в среде общественников, борющихся за окружающую среду.

3
1

Спасибо, что воспользовались нашим сайтом Uralweb.ru!
Теперь Вы можете выбрать один из подарков-скидок в магазинах наших партнеров

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии (всего: 13)
701 20 ноября 2016 года в 18:06
считает наблюдатель в среде общественников, борющихся за окружающую среду.
Фамилию постеснялся сказать ?
1
beztormozov. 20 ноября 2016 года в 18:07
Они с этой грязью задрали
1
Nataligor 20 ноября 2016 года в 18:24
Цитата
beztormozov.:

Они с этой грязью задрали

Действительно, задрали. Давно пора смириться, россия без грязи- не россия
-1
chupik 20 ноября 2016 года в 18:55
Ботинки из центробуви разваливались через неделю. Они все уже закрылись.
0
nickan 20 ноября 2016 года в 21:13
Ответ на вопрос, волнующий горожан, дали специалисты государственного дорожного института «УралДорНИИ».


Где ответ-то? Это что-ли?

основными источниками загрязнения в городе являются промышленность и автотранспорт. Только автомобилями в год выбрасывается до 200 тысяч тонн твердого осадка. На один квадратный метр площади города это до полкилограмма грязи.


Тогда откуда берутся еще 10 кг грязи на кв. метр?

В общем не институт, а шарашкина контора. Зачем то проверяют реагент, а не то гавно, которым посыпают дорогу. Ведь в этой смеси кроме реагента большую часть занимает именно песок, мелкий щебень и . грязь.
9
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Войти
Зарегистрироваться
Кто из домашних животных живет у вас дома?
Всего голосов: 148
48.6%
4.7%
8.8%
2.7%
6.1%
3.4%
6.8%
18.9%
Uralweb.ru в социальных сетях