В этом году будет решаться вопрос по технологии строительства метро в Екатеринбурге — один тоннель со встречными поездами или два отдельных тоннеля, стройка открытым или закрытым способом.

По земле, которая была отведена под строительство станции «Бажовская», идут суды. Сейчас она выкуплена под парковку у города за 11 млн рублей, а затем на ней было возведено капитальное строение. Мэрия планирует забрать эту землю через суд и построить там станцию метро «Бажовская» для уже третьей, диагональной линии метро.

Заместитель главы Екатеринбурга по вопросам капитального строительства Алексей Бирюлин сказал, что каждая новая станция метро будет уникальной, но говорить о дизайне пока рано, надо вначале выбрать технологию строительства.

Самым сложным этапом работы при строительстве второй ветки метро станет переход на станции «Площадь 1905 года», который планируют сделать под Исетью. Здесь нам поможет опыт Санкт-Петербурга, где такие станции уже построены.

Вторая линия метро охватит 700 тысяч человек. Первая станция второй ветки будет построена в сторону ВИЗа. Новые станции появятся и в сторону ЖБИ, так как там идет активное строительство нового жилья.

Сегодняшние спикеры уточнили, что метро занимает 18% от всех перевозок общественного транспорта.