«Основные вехи нужно сделать в 2020—2021 году. На сегодня уменьшилось количество частных перевозчиков, и муниципалитет начал возить больше. Планируется появление новых маршрутов, избавление от дублирования маршрутов, покупка нового транспорта, идет обсуждение концессионного соглашения для привлечения дополнительных инвестиций. Мы покупаем новые составы метро и обновляем этот парк, который есть», — рассказал Высокинский агентству ТАСС.

Также в реформу входит и строительство трамвайной ветки Екатеринбурга — Верхняя Пышма, планируется, что она будет доходить до ближайшей конечной станции метро. Будут разрабатываться и так называемые перехватывающие парковки, то есть места где можно оставить личный автомобиль и пересесть на общественный транспорт. Глава города отметил, что 2021 год — это не финальная точка реформы, что-то будет дорабатываться и совершенствоваться.

Будем надеяться, что к окончанию реализации реформы положение в городе с общественным транспортом хотя бы не ухудшится, потому как на сегодняшний день остаётся много вопросов, о том, что конкретно всё-таки модернизировали и улучшали так долго. Если проезд в метро стал дороже, автобусы стали ходить реже, а маршрутки заменили на неторопливые и холодные троллейбусы.