В авиакомпании объясняют, что «несмотря на все усилия, спрос [на билеты] был недостаточным для продолжения эксплуатации рейса». При этом проблем с заполняемостью самолетов в Москве и Санкт-Петербурге нет. Так, с 31 марта перевозчик добавил по четвертому ежедневному рейсу в Москву и Санкт-Петербург, и сейчас из этих городов Finnair еженедельно выполняет по 28 и 27 вылетов соответственно.

По словам Михаила Мальцева, авиакомпания Finnair оставалась одним из последних европейских авиаперевозчиков, выполняющим самостоятельные рейсы в Екатеринбург. Ранее из Кольцово «ушли» Czech Airlines, Lufthansa, Alitalia, Air Moldova и другие перевозчики. После ухода Finnair на европейском направлении остаются только Turkish Airlines.

В Уральской ассоциации туризма считают уход европейских перевозчиков из Екатеринбурга тревожной тенденцией, которая будет иметь негативные последствия и в туристической и в авиационной сфере. Кроме того, она отразится и на имидже региона.

Хельсинки — популярный авиаузел для пересадок туристов, путешествующих в Северную, Центральную и Западную Европу. Для многих туристов это был удобный пересадочный пункт. Уход перевозчиков из уральской столицы означает усиление столичных авиаузлов и прежде всего Московского.

Михаил Мальцев считает, что для сохранения рейса и возвращения европейских перевозчиков на Урал необходимо повышать интерес иностранцев к региону. Пока же политика по продвижению Свердловской области за рубежом, на его взгляд, не выглядит успешной.