По данным ведомства, 27 января оно получило письмо замминистра инфраструктуры и строительства Польши Ежи Шмита, «в котором в очередной раз высказано неудовлетворение польской стороны новыми требованиями российского законодательства в сфере регулирования международных автомобильных перевозок, направленными на усиление государственного контроля».

Министерство подчеркивает, что эти требования призваны упорядочить порядок контроля российских разрешений на автомобильные перевозки грузов в и из третьих стран и сделать конкуренцию среди автомобильных перевозчиков честной и прозрачной.

Российская сторона предложило Польше на время разрешения противоречий продлить срок действия разрешений прошлого года до 15 февраля 2016 года, «принимая во внимание сжатые сроки поиска взаимоприемлемых решений».

Ведомство подчеркивает, что сама Польша на протяжении двух раундов переговоров отказывается давать конкретные предложения в части обмена разрешениями на текущий год, ультимативно требуя изменения по отношению к польским перевозчикам ФЗ N362-ФЗ и сопутствующих нормативных актов.

«С целью урегулирования сложившейся ситуации Минтранс России направил польской стороне очередное предложение по согласованию контингента разрешений», — добавляют в министерстве.

Накануне о «деструктивной позиции» Польши на переговорах по обмену двусторонними разрешениями заявила Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). При этом ассоциация указывала, что на встрече в Светлогорске польская делегация «практически прекратила участие в переговорах через два часа после их начала и отказалась от обсуждения контингента разрешений».

РФ в конце 2014 года приняла закон об усилении контроля за международными автоперевозками, ужесточивший требования к иностранным автоперевозчикам в части оформления перевозок.