Руководитель Уральского управления Росстандарта Светлана Михеева отрицает вероятность дефицита и скачка цен на топливо. Однако она сама же рассказала, что производители понесли огромные убытки, перестраивая свои заводы под новые стандарты, и что те, кто этого еще не сделал, могут покинуть российский рынок. В некоторых странах-соседях, например, в Азербайджане и Казахстане, переход на «Евро-5» продлится до 2018 года. Так что устаревшим заводам есть куда сбывать бензин 4 класса.

Сегодня на заправках можно купить бензин обоих классов. Автолюбителей должны информировать о том, какое топливо они покупают. Данные о классе топлива должны размещаться на подъезде к бензоколонке и печататься на чеке. К слову, Светлана Михеева рассказала, что на Урале разливается огромное количество низкокачественного бензина. В 2015 году специалисты провели 187 проверок АЗС и топливных хранилищ, в результате были выявлены нарушения в 102 случаях. Сумма штрафных санкций достигает 5 млн 815 тысяч рублей.

«Где-то вода попала в топливо, где-то резервуар для хранения плохо отчистили. Были случаи, когда далеко от моря и судоходных рек машины заправляли судовым топливом. По сути, это не контрафакт, и на АЗС имеют право его продавать. Где-то за углом у них даже написано, что на одной из колонок заливают судовое топливо. Владельцы АЗС считают, что, если покупатель не посмотрел на информационный стенд, это его проблемы», — сообщила Светлана Михеева.