В ведомстве отметили, что экипаж попытался произвести экстренную посадку ночью при сплошной облачности и отсутствии световых ориентиров на месте посадки. Необходимость вынужденной посадки возникла из-за малого остатка топлива, говорится в сообщении.

МАК также предположил вероятные проблемы с подготовкой экипажа. В их числе недостатки во взаимодействии членов экипажа, необоснованное решение совершить при неблагоприятных метеорологических условиях посадку для дозаправки вертолета топливом. ​

Ведомство также указывает на недостатки в подготовке членов экипажа по действиям в аварийных ситуациях. Кроме того, по мнению МАК, погибший экипаж и другие экипажи авиакомпании «Скол» принимали «необоснованные решения на вылет и продолжение полетов, а также нарушались установленные нормативы продолжительности полетной смены».

Ранее авиакомпания «Скол» заявляла, что причиной крушения вертолета стала не нехватка топлива, а плохие погодные условия. «На месте катастрофы был сильный туман, произошла потеря пространственного ориентирования», — отмечала представитель компании.

Вертолет, на борту которого находились вахтовики «Роснефти», разбился 21 октября в районе поселка Старый Уренгой. Он направлялся из Ванкора в Красноярском крае в Новый Уренгой на Ямале. Всего в вертолете находились 22 человека, из которых 19 погибли. По факту случившегося было возбуждено уголовное дело.