Как будто не понятно - техосмотр автобусов только на бумаге, гаража как такового нет - сел ословод за баранку и поехал…

так это Уралтрансгрупп. Там как только ословод на работу пришёл, он уже должен сдать хозяину 3000р наличности и полный бак солярки. И за состоянием автобуса ословод следить должен, чего он делать не умел никогда ( для него даже столь примитивная и простейшая машина шайтан арба). Предрейсового там отродясь не существовало ибо повозка во дворе у баранопаса стоит, а не на базе. Никаких ТО автобус отродясь не проходит, ибо это минимум день без прибыли. Просто машина с завода укатывается в ноль за пару лет, и выкупается жителем не дальних стран по цене металлолома. Ословод дальше как частник под эгидой перевозчика возит людей на ушатанной в ноль машине, а перевозчик на вырученные деньги берет новый и всё повторяется по кругу.