На основании данных, которые автоматически передавались на землю систем двигателей авиалайнера, которые позволяют отслеживать их работу. Среди передаваемых данных были параметры работы двигателей, а также координаты самолета и его скорость. Такое оборудование было установлено на двигателях авиалайнера в рамках контракта между Malaysia Airlines и концерном Rolls-Royce, чьи силовые установки были установлены на «Боинге».

В настоящие время специалисты изучают показания датчиков, чтобы определить траекторию полета «Боинга». Если данные датчиков были верны, то самолет мог пролететь еще 4 тыс. км и достичь Пакистана, оказаться над Индийским океаном или Аравийским морем. В таком случае поисковая операция будет крайне затруднена, отметили эксперты.

Специалисты, участвующие в расследовании, не исключают, что лайнер мог быть угнан. Вместе с тем неизвестно, достиг ли места, в котором его собирались спрятать террористы, или потерпел крушение. При этом возможность ошибки пилота эксперты даже не рассматривают.

Лайнер авиакомпании Malaysian Airlines, выполнявший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с экранов радаров в ночь на субботу, 8 марта. На борту находились 227 пассажиров из 14 стран и 12 членов экипажа. Последний сигнал с самолета был зафиксирован, когда он находился в 300 км от вьетнамского острова Тхо-Чу. Сигналов бедствия или информации о нештатной ситуации от экипажа не поступало.

На другой день после исчезновения «Боинга» стало известно, что двое пассажиров летели по украденным паспортам, что позволило выдвинуть версию о теракте. Позже личности этих людей были установлены: поддельными документами воспользовались выходцы из Ирана, которые планировали иммигрировать в Европу.

Накануне СМИ сообщили, что китайский спутник обнаружил обломки в районе предполагаемого места крушения «Боинга». Однако эта информация не подтвердилась.