Peugeot 301. 1 - значит первый
Своей стратегической моделью в России компания Peugeot, как мы выяснили в ходе летнего марафона, считает седан 408. Однако имеется у французов и более компактный седан, который вполне мог бы претендовать на тот же статус – Peugeot 301, назначенный представителем марки в перегретом бюджетном сегменте.
0
29 ноября 2013 года
Luxgen 7 SUV. Джинн из бутылки
Необычное слово представители марки предпочитают произносить, как «Лаксджин». Фонетикой оно некоторым образом схоже с экзотично звучащими для русского уха китайскими названиями, но к Китаю марка Luxgen имеет опосредованное отношение, такое же, как и Тайвань, откуда она родом.
4
6 ноября 2013 года
Nissan Juke Nismo. Вопросы и ответы
Строго говоря, у Nissan Juke уже есть достаточно бодрая и азартная версия со 190-сильным турбомотором. Однако сейчас производитель выводит на рынок кроссовер, который претендует на статус куда более спортивного.
2
27 августа 2013 года
Skoda Octavia: семейный экспресс
В Skoda располагают достаточно ясным портретом покупателя своей Octavia: это человек семейный, уравновешенный и не любящий жизненных потрясений. Возможно, он даже не любит сюрпризов и предпочитает обходиться без ярких эмоциональных всплесков.
0
30 июня 2013 года
Citroen C-Elysee: по богатырскому счету
Даже гадать не приходится, каким именно русским именем наделят покупатели Citroen C-Elysee: быть ему Елисеем. Впрочем, согласно той же самой русской пословице, хоть горшком назови, только в печку не суй.
0
16 апреля 2013 года
Nokian Hakka Black: скоростной компромисс
«Ты вообще понимаешь английский? Не тормози в повороте! Никогда не тормози в повороте! Видишь апекс? Ну вот же он, вот!». Яакко Марккула, руководитель финской спортивной команды LMS Motorsport и по совместительству – главный сегодняшний инструктор в сжатой и предельно доступной форме объясняет мне азы езды по шведскому треку Gotland Ring.
0
17 мая 2013 года
Chevrolet Cobalt: нестрашная сказка
Как считает германская мифология, кобольд в повседневной жизни защищает домашний очаг сродни русским домовым. Однако он может быть и вредным – кобольды, обитающие в горных шахтах, пробавляются в основном тем, что не подпускают людей к подземным богатствам.
0
7 мая 2013 года
Mazda Ice Race: добрые традиции
Mazda Ice Race снова понаехала в Екатеринбург: уральский лед опять стал полем международной автожурналистской битвы с коллегами и секундами. Яркое и захватывающее ледяное приключение сохранило формат, однако все остальное организаторы подвергли тотальной эволюции.
0
12 марта 2013 года
Range Rover Sport: спортивный спорт
«Джеймс Бонд XXI века», невозмутимый Дэниэл Крейг невозмутимо заработал миллион долларов за 7 минут молчания. Именно столько составил его гонорар за появление на стенде Land Rover на Нью-Йоркском автосалоне.
0
2 апреля 2013 года
Девятый аккорд японского оркестра
Новый Honda Accord на премьере в «Хонде на Новосибирской» зазвучал в прямом смысле. Шоу-рум автоцентра превратился в концертный зал, на территории которого свою музыкальную программу представил необычный дуэт – камерный проект «Другой оркестр» и екатеринбургский DJ Wide, известный своими скретчами и любовью к ломаным ритмам.
2
15 марта 2013 года
Opel Mokka: тонкого помола
Очень хочется в очередной раз удержаться от аналогий, навязанных производителем: уже только ленивый не задействовал кофейную тему в обсуждении Opel Mokka.
0
6 марта 2013 года
Jeep Wrangler: обходной маневр
Американские переселенцы, превратившие Дикий Запад и кучу других неосвоенных территорий в некое подобие рая на земле, никогда не относились к своим фургонам иначе, как к транспортному средству.
0
23 января 2013 года
Nokian Hakkapeliitta 8: снежная эволюция
В Лапландии хорошо живется не только Санта Клаусу. Отлично себя чувствуют, несмотря на суровую погоду, и специалисты по зимним шинам: именно за Полярным кругом расположен главный испытательный центр компании Nokian Tyres.
2
20 февраля 2013 года
Skoda Yeti: возвращенец
Как ни странно, самое сложное в путешествии — это возвращение. Именно обратный путь из Карабаша доставил нам самое большое количество проблем, и именно вопрос «а как мы будем отсюда спускаться?» удержал нас от попытки забраться к Поклонному кресту, не покидая автомобиля.
0
16 ноября 2012 года
