Главные автоновинки-2014
Европейские эксперты уже давно уныло прогнозируют некий кризис автомобильного рынка, который якобы должен накрыть континент в самое ближайшее время. Тем не менее, автомобильные гиганты не забывают демонстрировать все новые и новые разработки – уходящий год отметился огромным количеством впечатляющих премьер.
1
20 декабря 2013 года
VW Beetle. Жук живьем
Нынешний уик-энд в России прошел под флагом жучиного нашествия. Дилеры концерна Volkswagen по всей стране (и в Екатеринбурге в том числе) в едином порыве представляют народонаселению Volkswagen Beetle, которому понадобилось всего три поколения и более полувека, чтобы получить официальный российский статус.
3
25 ноября 2013 года
Land Rover Defender. Защитить "Защитника"
В Land Rover рискнули-таки назвать примерную дату окончательного прощания со своей легендой. Один из самых знаменитых внедорожников в мире, Land Rover Defender, уйдет в историю ровно через два года, в конце 2015 г. Конвейер, с которого сейчас сходит примерно по 20 000 автомобилей в год, будет остановлен.
0
10 октября 2013 года
Luxgen 7 SUV. Джинн из бутылки
Необычное слово представители марки предпочитают произносить, как «Лаксджин». Фонетикой оно некоторым образом схоже с экзотично звучащими для русского уха китайскими названиями, но к Китаю марка Luxgen имеет опосредованное отношение, такое же, как и Тайвань, откуда она родом.
4
6 ноября 2013 года
Lada Priora. Полшага вперед
Lada Priora – притча во языцех. Не самая старая модель АвтоВАЗа, не самая популярная… Но для тольяттинского автогиганта она – признак принадлежности к определенному статусу, символ участия в самом популярном сегменте рынка.
4
29 октября 2013 года
Скорость в серию
Что такое «самый быстрый автомобиль в мире»? На нашей планетке не так уж много дорог, на которых владелец подобного суперкара сможет разогнаться хотя бы до 300 км/ч.
0
2 октября 2013 года
Франкфуртский автосалон: роскошный спорт
Вообще, автосалон во Франкфурте, который в этом году стартует 12 сентября, не предназначен для показа концептуальных разработок. Производители предпочитают везти в осеннюю Европу модели, готовые к серийному производству.
1
22 августа 2013 года
Chevrolet Tahoe. Верность принципам
Американцев и русских объединяет одна, но пламенная страсть – любовь ко всему большому. Именно поэтому российские дороги заполонили безразмерные полноприводные монстры.
2
18 сентября 2013 года
Audi Sport Quattro. Возрождение легенды
Инициаторами этой истории можно считать Международную автоспортивную федерацию и, в какой-то степени – основных мировых производителей суперкаров. Ferrari, McLaren, Porsche… Глубокая взаимосвязь между множеством обстоятельств, не сразу заметная, но логичная, и упорство инженеров из немецкого Ингольштадта привели к тому, что у Audi, вполне возможно, в ближайшем будущем появится собственный гибридный суперкар.
0
8 сентября 2013 года
Льготные автокредиты. Кому и почем
Второй этап работы государственной программы льготного автокредитования стартовал как-то незаметно. Если началу работы первого этапа (2009-2011 годы) сопутствовала обширная шумиха, то начало второй сессии субсидирования кредитов вообще мало кто заметил.
3
30 августа 2013 года
Lada Kalina: девушка созрела?
Самое, пожалуй, заметное изменение в семействе новой «Калины» – это отказ от ее производства в кузове седан. Роль популярной модели в популярном форм-факторе теперь с успехом играет Lada Granta, с которой у новой Lada Kalina очень много общего.
2
16 июля 2013 года
BMW i3: электропремиум
Многие производители считают электрокары настоящей панацеей, будущим автопрома, в котором наступит всеобщее благоденствие и мир, наконец, соскочит с нефтяной иглы.
0
11 июля 2013 года
Datsun: перерождение
Если бы не Datsun, не было бы и корпорации Nissan. Сейчас триумвират Renault, Nissan и АвтоВАЗа планирует очередное наступление на бюджетный рынок, но в истории возрождаемого бренда оно будет далеко не первым.
0
5 июля 2013 года
Nokian Hakka Black: скоростной компромисс
«Ты вообще понимаешь английский? Не тормози в повороте! Никогда не тормози в повороте! Видишь апекс? Ну вот же он, вот!». Яакко Марккула, руководитель финской спортивной команды LMS Motorsport и по совместительству – главный сегодняшний инструктор в сжатой и предельно доступной форме объясняет мне азы езды по шведскому треку Gotland Ring.
0
17 мая 2013 года
