«Парковки в центральной части города — и не только в центральной — должны быть платными. Платность землепользования записана даже в Земельном кодексе РФ. Это мотивация для граждан, чтобы через личную экономику человек понимал, что-либо он будет платить за парковку и думать, как ему где объезжать пробки, либо он поедет дешевле и быстрее на общественном транспорте», — считает Якоб.

Глава администрации Екатеринбурга добавил, что для этого необходимо организовать обособленные пути следования общественного транспорта. «Расширение улично-дорожной сети — это бессмысленная работа и очень дорогая. Нужно идти путем обособления путей следования городского общественного транспорта, чтобы у человека был выбор, либо быстро без пробок передвигаться в общественном транспорте, либо в автомобиле ехать медленнее. Москва тоже по этому пути пошла, и Екатеринбургу не избежать этого же маршрута», — заметил он.

Ранее аналогичные идеи высказывал и замглавы администрации Екатеринбурга по транспорту Евгений Липович. Он отмечал, что совместно с модернизацией системы общественного транспорта (летом 2017 году в Екатеринбурге начнет работать новая маршрутная схема общественного транспорта) городу необходимо вводить ограничительные меры для автомобилистов, в числе которых и платные парковки в городе. Впрочем, конкретные меры для этого администрация готова принимать «только после того, как будет отлажена система общественного транспорта».