Сейчас застройщик, который считает реализуемый проект реконструкции Центрального стадиона неудачным (на этой территории мало места для большой арены и новый стадион надо было куда-то выносить), признается, что «нельзя было идти на компромисс в одном, надеясь, что будет другое».

По словам Валерия Ананьева, «Атомстройкомплекс» обращался в московский институт для создания стратегии и проекта новой дорожной сети города. Представители института пришли к выводу, что избавление города от пробок — решаемая задача и даже при росте автомобилизации можно сделать так, чтобы поездка от ТЦ «Пассаж» до любого выезда из города заняла всего 15 минут.

«Мы поддержали эту идею, но потом в администрации Екатеринбурга планы поменялись, и вообще все закончилось не 30 млрд рублей, а 4 млрд рублей», — отметил Валерий Ананьев. При этом суммы осваиваются в спешке, а компании вынуждены реализовывать проекты, которые уже не в состоянии изменить. Как это было с реконструкцией Площади 1905 года.

Глава «Атомстройкомплекса» признал, что это неправильный подход. Он призвал горожан, власти и застройщиков совместно обсуждать проекты развития города и проводить дискуссии по острым вопросам.

«Власть нас не слышит, потому что мы очень тихо говорим. Чем чаще и профессиональнее будут обсуждения, тем чаще власть будет прислушиваться к общественности. Сегодня ситуация с этим не очень хорошая. Строить город без широкого обсуждения неправильно. Мы настроены застраивать город в интересах общества и готовы помочь с площадкой для проведения таких встреч», — отметил застройщик.