— При строительстве Дюртюли — Ачит активно используют новейшие технологии. Асфальт на трассе создавали по методу объёмного проектирования. Благодаря этому покрытие будет устойчиво к деформации и растрескиванию из-за низких температур и высокой интенсивности трафика, — заявил Хуснуллин.

Покрытие готово также на мосту через Большую Сарану. Для безопасности на объекте будет работать система мониторинга, которая будет фиксировать любые изменения, и при критических значениях будет сообщать об этом на пульт управления, пишет Ura.Ru.

Ранее сообщалось, что правительство выделило миллиарды на строительство путинской трассы до Екатеринбурга.