"Водитель пояснил, что у него сработал „антизажим“ в автобусе, после чего он повторно закрыл двери и поехал дальше в маршрутном направлении», — рассказали в ГИБДД."

А в правое зеркало глянуть? Не? А нафига?

Безалаберность - разве так называются действия водителя???
Ещё бы героем назвали бы, раз не задавил бабушку насмерть(

Бесполезно. В правое в этом Пазике не видно ни черта. Узкий кусок дороги только вдоль борта только. В салонное тоже, особенно когда много народа в салоне. Там где нормальные перевозчики всё таки используют эту повозку, там сразу камеру ставят у задней двери, и монитор у водителя.

Яркий пример того, для чего нужна система "Автохолд". Цимес ситуации в том, что на этом автобусе она есть. Её суть - она не даёт ехать с открытыми дверями. Конкретно в этой модели, при необжатых концевиках дверей, активируется ручной тормоз и блокируется педаль газа ( она электронная, и всё это реализовано программно). А это значит, что это все было отключено. Производитель автобуса предусмотрел возможность отключения, для аварийных ситуаций. Например двери сломались или замёрзли, чтобы машина могла в гараж вернуться своим ходом. Но на линии с отключенными системами безопасности работать запрещено. То есть водитель сознательно отключил систему безопасности, либо не убедился в её корректной работе при выезде на линию. А механик проверял автобус на отвали. Я понимаю зачем это делали водители раньше. Уехать быстрее конкурента, ведь на закрытие дверей тратиться 20-25 секунд. Куда веселее закрывать их на ходу. Или набить полный салон, чтобы из за зажатых плеч, курток, сумок концевики не могли обжаться. С брутто контрактами этого не надо. Или тук как с деревней? Вообщем, водила то понятно. Я слышал, что отделался административной, по среднему вреду здоровью. Женщине денежку занесёт и избежит лишения ( средний вред допускает примирение сторон). По хорошей надо предприятие тряхнуть проверкой, и не прокуратурой ( эти только бумажки проверяют, а там если не совсем идиоты на предприятии, то всё в порядке), а Ространснадзора. Чтобы выяснили, насколько распространена на предприятии пагубная практика отключения приборов безопасности. Как ведётся на предприятии работа по профилактике безопасности движения? Есть ли на предприятии должностное лицо, отвечающее за безопасность движения и какова его квалификация? Исправность подвижного состава при выезде на линию и прочее. Уверен, по результатам проверки предприятие можно будет лишить лицензии и оштрафовать на шестизначные суммы. Но это вряд ли кто-то сделает, ибо Уралтрейд принадлежит очень влиятельной диаспоре.

Неужели таджикской?

Совершенно верно. Бывшее название Транспортная Компания "Восток". С 2022 "Уралтрейд". В Востоке ещё Азербайджанские бенифициары и крыша были, потом полностью ушла Таджикам. Чуть малейшая проверка, сразу хай и вой о притеснениях по нац. признакам. Посольство моментально возбуждается и Куйвышев решал вопрос. Прокатит ли теперь не знаю.

Глядя на то, как держится Рахмон на встречах с Путиным, очень тревожные мысли появляются, насчет масштабов этой влиятельности.

Есть такое. Как будто специально стараемся угодить и боимся. Особенно таджиков и узбеков. В Ташкенте мне кажется русских лиц уже столько же, сколько смуглых в Питере, Екате и Москве. Политика.