Как установили следователи ЦМСУТ СК России, нарушения, повлекшие сход пассажирского поезда, допустил инженер сетевого диагностического комплекса инфраструктуры «ЭРА+» №519 Самарского центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры ОАО «РЖД».

Ему предъявлено обвинение по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение крупного ущерба).

По ходатайству следователя судом обвиняемому избрана мера пресечения в виде запрета определенных действий.

По версии следствия, 27 марта этого года обвиняемый при выполнении своих обязанностей допустил преступную небрежность: получив расшифровку дефектограммы железнодорожного полотна по участку Куйбышевской железной дороги с 888-го км по 1078-го км инженер, выявив имеющиеся на ней дефекты, не инициировал вторичный, более детальный контроль.

В результате 3 апреля на 953-м км перегона ст. Путевой — ст. Бряндино Куйбышевской железной дороги при следовании пассажирского поезда №302 сообщением «Москва — Челябинск» произошел сход 8 вагонов по причине излома рельса из-за наличия дефекта, не установленного при расшифровке дефектограммы.

Вследствие неосторожных действий обвиняемого телесные повреждения различной степени тяжести получили более 80 пассажиров поезда, в том числе дети.

Кроме того, повреждены объекты инфраструктуры ОАО «РЖД». Размер ущерба устанавливается.

Проводится комплекс следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств и причин происшествия. Допрошено более 100 свидетелей, назначено более 80 судебных экспертиз.