Именно эта сумма является предельно допустимой и экономически обоснованной, заключили в РЭКе. В комиссии отмечают, что предложение об увеличении стоимости проезда направили муниципальные предприятия. Частные перевозчики не выходили с инициативой пересмотра тарифа.

«К деятельности муниципальных транспортных предприятий по-прежнему очень много вопросов. Несмотря на многочисленные дискуссии и попытки разобраться в том, насколько эффективно работают МУПы, работа транспортников крайне непрозрачна», — отметил собеседник издания.

Источник уточнил, что администрации Екатеринбурга рекомендовано усилить контроль за работой муниципальных унитарных предприятий. При этом в конце прошлого года мэрия брала на себя обязательства по проведению комплексных исследований муниципальной сети, оптимизации маршрутов, однако заметных подвижек не произошло.

«Повышение стоимости проезда в Екатеринбурге вызывает много вопросов. Эта стоимость итак одна из самых высоких в России, уступая, может, только Москве и Санкт-Петербургу. И на самом деле повышение стоимости, изъятие денег у населения — самое последнее управленческое решение, самое неэффективное», — отмечал ранее спецпредставитель губернатора в думе Екатеринбурга Вадим Дубичев. Областные власти уточняют, что полностью покрывают расходы на обеспечение льготного проезда федеральных и региональных льготников. Минфин принял суммы, которые на эти цели заявляла администрация.

Напомним, ранее мэрия Екатеринбурга одобрила повышение стоимости проезда также до 26 рублей.