Главными критериями, заложенными в основу современных трамвайных линий, считаются бесшумность, износостойкость и надёжность эксплуатации.
На разных участках 10-километровой междугородней трамвайной ветки будут использованы рельсы на монолитном бетонном основании с шумо- и виброизолирующими вкладышами и рельсошпальная решётка, оборудованная приспособлениями для снижения уровня шума и вибрации.

В мэрии Екатеринбурга рассказали, что документация по объекту будет готова до конца 2016 года. Начало строительства трамвайного соединения между Екатеринбургом и Верхней Пышмой запланировано на 2017 год.