Я тоже этим бортом планировал взлететь, упущенная выгода по оплате морального испуга считова? Хотя б на 30%????

Там наверно люди поседели от ужаса…

Смотря как предупредили. Вариант из анекдота: "Ну что, смертнички, покатаемся?" Другой: "Прошу внимания. Сейчас будет производиться посадка самолёта. Полоса неровная, поэтому немного потрясёт. Просьба пристегнуть ремни и не вставать с мест до полной остановки самолёта и разрешения от экипажа. Спасибо за внимание."

Наши люди всё ж из кремня. Намедни за бугром самолёт реально обос@ли при взлёте, так что в аэропорт пришлось вернутся. А у нас недовольны тем, что багаж долго получали.
Не, нас не победить

Обошлось, все живы и это здорово.

Бардак даже в гражданской авиации. Оказалось, что отказ передней стойки борта уже сутки имел место!!! Но руководство "Уральских авиалиний" продолжало его эксплуатацию!!! Перед посадкой в Омске командир судна понял, что вся жидкость из контура гидравлики №1 (их там три) вытекла, значит передняя стойка (рулевая) неуправляема! Далее логика командира и странная некомпетентность: в Омске одна ВПП, в Новосибирске - две ВПП; при посадке в Омске, чтобы убрать самолёт с ВПП пришлось бы потратить много времени (у него отказ рулевого колеса). В Новосибирске самолёт бы сел на одну ВПП, а вторая осталась бы свободной и он никому бы не мешал.
Второй пилот неправильно посчитал расход топлива, не учтя, что у него выпущены шасси. Из-за этого экипаж считал, что топлива до Новосибирска у него хватит. Топливо закончилось примерно на полпути полёта до Новосибирска.
Дальше невероятное везение и удача, что нашлось поблизости подходящее поле. Так же, следует признать, КВС молодец, что сумел так удачно спланировать на поле 70 тонн. Неубранная пшеница - твёрдая почва. Отсутствие топлива исключало возможный пожар при неудачной посадке.
Такие дела. Люди живы. руковдство, допустившее до такого отказа - преступники!!!