— Хватает хлопот по настройке работы через брутто-контракты. Общественные перевозки с момента начала транспортной реформы стали хорошей муниципальной услугой, сейчас приватизировать это всё не имеет смысла, — рассказал изданию «Коммерсантъ» источник.

По информации ЕАН, в последние месяцы городская администрация приватизировала часть муниципальных унитарных предприятий (МУП). Например, в частные руки передали рынок школьных обедов. Кроме того, мэрия избавляется от муниципальных бань и аптек.

Ранее сообщалось, что в Екатеринбурге затраты на транспортную реформу вырастут в пять раз.

Карпеев Василий

279просмотров

Метки: общественный транспорт, автобус, Екатеринбург, транспортная реформа, брутто-контракты

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (всего: 2)

Мечта поэта 5 ноября 2025 года в 13:39

Общественные перевозки с момента начала транспортной реформы стали хорошей муниципальной услугой

Мда… было бы очень смешно, если бы не было так грустно.
Очень хочется заставить эти источники поездить утром и вечером в час пик с одного конца города на другой. А потом еще раз обсудить про хорошую услугу. Если выживут.

Mikka Hakkinen 5 ноября 2025 года в 16:04

Кто же будет приватизировать курицу несущую теперь золотые яйца. Следим за руками. Под предлогом транспортной реформы резко и значительно увеличиваем затраты на содержание общественного транспорта. Зовём на помощь федеральный бюджет. Переводим оплату за проезд из кассы Гортранса в городскую казну. Потом переводим эти деньги из бюджета, на счёт Гортранса, полностью подконтрольного мэрии. Со счетов Гортранса выводим через подставные фирмы куда нужно. Сажаем за это номинального руководителя. Назначаем нового и по кругу. Бинго и профит.