По информации источника «Сигнал Урал» в дорожной отрасли, конкурс по выбору концессионера для ЕКАДа проводиться не будет.

— В том числе изменились условия федеральной поддержки, на которые регион рассчитывал. В итоге от проекта решили отказаться — для областного бюджета он оказался слишком затратным, — рассказал собеседник издания.

Так, в марте 2025 года стало известно о том, что главная кольцевая дорога вокруг Екатеринбурга может стать шире и быстрее, но при этом платной. Документ предполагал сделать ЕКАД шестиполосным, по три полосы в обе стороны. После реконструкции по всему ЕКАД можно было бы ездить со скоростью до 110-130 км/ч.