По информации «Известий», вертолётные авиакомпании неохотно заключают контракты из-за не меняющихся гостарифов. Авиакомпании ежемесячно тратят 6,3 миллиона рублей на обеспечение дежурства авиатехники. В эту сумму заложена оплата труда сотрудников, расходы на топливо и сборы в аэропортах, а также обслуживание вертолётов, износ оборудования.

— В текущие бюджеты закупок «Госкорпорации по организации воздушного движения» сложно вписаться даже на вертолётах Ми-8Т, у которых меньше затраты на поддержание лётной годности, ниже амортизация и нет лизинговых платежей. А таким вертолетам обычно 30-40 лет. Если работать на более современных и мощных Ми-8МТВ/АМТ, взятых в лизинг или приобретённых в собственность, стоимость услуг увеличится в 1,5-2 раза, — сообщил изданию замгендиректора АО «Авиакомпания Конверс Авиа» Дмитрий Желязков.

Предлагаемые в госконтрактах суммы перечисленные затраты не покрывают. Так, в 2025 году среди авиакомпаний не было желающих заключать госконтракты на предоставление своего парка для баз спасателей в Екатеринбурге, Челябинске, Иркутске, Перми и Новосибирске. В столице Урала за торги по договорам на суммы 131-137 миллионов рублей трижды проваливались. Их проведение перенесли на 2026 год, уточняет издание ЕАН.

Ранее мы рассказывали, как в небо над Екатеринбургом поднимается авиация МЧС.