По словам эксперта, действующие требования создают для водителей дополнительные барьеры, не влияющие на качество услуг, но увеличивающие расходы перевозчиков.
— Те барьеры, которые существуют для водителей, препятствуют снижению стоимости поездки. Нужно снять дополнительные обременения на водителей, которые очень часто созданы просто для профанации, — отметил Зотов Его слова передает ЕАН.
Он подчеркнул, что особое внимание необходимо уделить самозанятым водителям, сократив административную нагрузку на них. Кроме того, эксперт считает важным разработать единые и выполнимые для всей страны требования в части медицинских осмотров и технического контроля автомобилей.
По мнению Зотова, такие меры позволят сделать поездки на такси более доступными для пассажиров и увеличить объем пассажироперевозок.
Председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова, в свою очередь, сообщила, что за последнее время на федеральном уровне в России было предложено 47 инициатив, касающихся сферы такси. При этом, по ее словам, большинство из них носит ограничительный характер.
— Инициатив, направленных на стимулирование отрасли, практически нет, — подчеркнула Зарипова.
Комментарии (всего: 3)
В то, что они мечтают снизить ценник - не поверю ни за что. Хотят иметь по-максиму, отдавая минимум - да, без сомнений.
У меня сосед пенсионер, которого государство оставило без пенсии, как многих других, вынужден работать в такси. А так как перерабатывать не может, как молодые и работать без выходных, он, работая на арендованной машине и отдавая половину заработка, имеет в месяц всего 40-50 тыс. Естественно нет особо желающих в такси работать. Вот и не хватает такси из за этого!