После посещения АЗС у многих автомобилей загорается «чек двигателя», диагностика показывает забитые или вышедшие из строя форсунки. Лишь за последнюю неделю в нескольких сервисах города зафиксировали ежедневный поток из 2-4 подобных обращений.

— Заправилась на привычной колонке, доехала до дома — буквально километр. Загорелся чек двигателя, машину начало сильно трясти, появился запах несгоревшего топлива. Приехала в сервис, мне говорят: «Вас тут таких уже очередь». Только за день в сервис трое приехали с одной и той же бедой, — рассказала изданию ЕАН екатеринбурженка.

Напомним, на фоне дефицита бензина в России разрешили нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин и дизель по стандарту «Евро-3», где разрешено до 150 миллиграмм серы на 1 килограмм топлива, тогда как в «Евро-5», которым мы заправлялись ранее и который является стандартом для работы современных двигателей, серы содержится до 10 миллиграмм на 1 килограмм топлива. С 2016 года в России продажа на АЗС топлива экологического класса ниже «Евро-5» была вовсе запрещена.

По информации ЕАН, чем современнее мотор, тем выше давление впрыска и тем тоньше отверстия распылителя, и даже микроскопическое загрязнение критически меняет качество распыла. А загрязнения из-за бензина подобного качества никак не избежать.

Ранее в Свердловской области аграрии пожаловались на двукратный рост цен на топливо.