2012 год будет богат самыми разнокалиберными автомобильными премьерами на любой вкус, класс, привод и кошелек. Мы решили отобрать семь наиболее перспективных новинок, которые доберутся до Екатеринбурга в наступающем году. Правда, пока остановились только на легковых, потому что полноприводный рынок тоже намерен изрядно оживиться, и будущих лидеров этого сегмента мы обсудим отдельно.

Так выстроились новогодние звезды: великолепная семерка грядущих премьер практически полностью родом из Азии. Естественно, европейские производители тоже намерены показать, на что они способны, но их премьеры большей частью — либо новые версии уже знакомых моделей (наподобие трехдверной Opel Astra или универсала Ford Focus), либо не слишком массовые, нишевые новинки (в первую очередь это касается обновленного VW Passat CC), либо эксперименты в премиум-сегменте — мы имеем в виду, допустим, Citroen DS4. А вот в наиболее многочисленных сегментах бал нынче правят азиаты. Итак…

Новый Chevrolet Aveo — новая платформа, новый дизайн, новый покупатель?

Самой ожидаемой премьерой среди компактных хэтчей и седанов назовем новое поколение Chevrolet Aveo. За океаном модель продается уже давно, правда, под именем Sonic — в США уже успели сочинить и «заряженную» версию. В Екатеринбурге же новый Aveo появится только нынче. Правда, ждать осталось совсем недолго, ибо производство уже стартовало: Aveo выпускается на калининградском «Автоторе». По сложившейся в России традиции, первым в продаже появится седан, а появление хэтчбека прогнозируется на конец 2012 года. Естественно, со сменой поколений вырастут и цены, но на сколько именно, пока не сообщается. Зато уже обещают феноменальный уровень безопасности и улучшенную управляемость.

Subaru Impreza получила дизайн в духе старшего собрата Legacy

Сразу две знаковые премьеры ожидают самый массовый «сегмент С». Во-первых, к весне до России доберется очередное поколение Subaru Impreza, причем сразу в виде седана, хэтчбека и кроссовера XV. Ах да, о кроссоверах мы договорились не упоминать… Ничего сверхъестественного российскому рынку не предложат: два бензиновых «оппозитника» объемом1,6 и 2,0 литра, «механика» и бесступенчатый вариатор Lineartronic. Естественно, предусмотрен и полный привод. А вот дизайн «Импрезы» в новом поколении стал еще более неоднозначным. Впечатление о том, что художники Subaru находятся в перманентном поиске собственного стиля, продолжает крепнуть. Добавим, что производство Impreza в наступившем году также может переехать на мощности «Автотора».

Будет ли в России продаваться четырехдверный седан Civic, пока неизвестно

Во-вторых, примерно в то же время в шоу-румах дилеров Honda появится новый Civic 5D. Его премьере предшествовала масштабная промо-кампания. Например, производитель снимал по мини-фильму о каждой потребительской характеристике хэтча, из которых становится ясно, что Civic стал более комфортным, управляемым, динамичным и экономичным. Правда, первое, что бросается в глаза — это изрядная модернизация «космического» дизайна, продиктованная требованиями аэродинамики. А работы над ней, в свою очередь, преследовали цель улучшить шумоизоляцию. Получилось или нет, узнаем в апреле этого года. На российский рынок, по некоторым данным, хэтчбек выйдет с единственным 140-сильным 1,8-литровым «атмосферником» и двумя коробками на выбор — 6-ступенчатая МКПП либо 5-диапазонный «автомат».

Ждать от Hyundai Veloster доступных цен на российском рынке не приходится

Флагманом корейской экстравагантности станет в 2012 году Hyundai Veloster. Да-да, уникальный купеобразный хэтчбек все же доберется до нашей страны, причем, как сообщают екатеринбургские дилеры, сделает это уже в марте. Уникальность и экстравагантность «Велостера», которую опять-таки уже успели оценить американские покупатели, состоит в особой системе дверей. Хэтчбек имеет одну удлиненную дверь с водительской стороны и две привычных — с пассажирской. Но не только этим хорош Veloster — в Hyundai уверены, что у них получилось построить настоящий спорткар. Во всяком случае, в некоторых американских специальных дисциплинах он участвует.

О ценах для России, само собой, пока ничего неизвестно, но судя по заявленным нюансам базовой комплектации, они будут неслабыми. Судите сами: российский Veloster по умолчанию получит 17-дюймовые колесные диски, шесть подушек безопасности, семидюймовый монитор в салоне и светодиодную заднюю оптику. Двигатель пока предлагается далекий от спорта — 138-сильный 1,6-литровый агрегат, но слухи о том, что для Veloster уже готовят 200-сильный турбомотор, весьма упорны.

По предварительным прикидкам, цена Toyota GT 86 в Европе составит около 20 000 евро. Бюджетно?

Заднеприводное купе Toyota GT 86, построенное японцами вместе с компанией Subaru, идеологии спорткара соответствует куда более. Считается, что это реинкарнация легендарного бюджетного хэтча Toyota Corolla Levin АЕ 86, который при бросовой цене отличался отменной управляемостью и до сих пор почитается многими как икона дрифта. Станет ли таковой GT 86 (или BRZ, в версии от Subaru) — покажет время, но задний привод, близкая к оптимальной развесовка, небольшой вес и 200-сильный оппозитник в арсенале купе уже имеются. В России — во второй половине года, но самым нетерпеливым порекомендуем дежурить у салонов дилеров Subaru. Там купе — правда, с многозвездным логотипом — появится уже летом.

Lexus GS в качестве одной из примечательных опций получил полноуправляемое шасси: задние колеса помогают передним ввинчивать немаленький седан в повороты…

За присутствие азиатского автопрома в премиум-сегменте взялся отвечать тот же концерн Toyota, правда, с маркой Lexus. По предварительной информации, старт продаж седана Lexus GS нового поколения намечен на начало весны, а цены российское представительство обещает озвучить уже в январе. В России седан появится в двух ипостасях — базовой GS250 и топовой GS350. Обе версии оснащаются шестицилиндровыми моторами, но седаны отличают друг от друга не только литр рабочего объема, но и тип привода. Если базовый будет поставляться только с приводом на заднюю ось, то GS350 можно будет приобрести только в версии AWD. Будут доступны в России и модификации F Sport, а вот когда на наш рынок выйдет 340-сильный гибрид GS450h, в Lexus обещают рассказать позже.

Неказистая внешность Lada Largus не станет, думается, препятствием на пути модели к званию бестселлера в своем классе

И, наконец, самую утилитарную из легковых новинок 2012 года представит АвтоВАЗ. Весной в Тольятти стартует производство семиместного универсала Lada Largus, для создания которого была использована платформа седана Logan. Вазовцы обещают, что стоимость базовой версии не превысит 340 000 рублей, что обещает универсалу тот же ажиотаж, который сопровождал выход на рынок седана Granta. Более того, планируется и грузовая модификация, которая оценена на 30 тысяч дешевле. Добавим, что на АвтоВАЗе намерены повторить опыт, проделанный с «Грантой»: не исключено, что со стартом производства «Ларгуса» завод откроет и прием предварительных заказов на будущую новинку. Получить «живые» машины заказчики смогут уже летом этого года.

Вполне возможно, что суровая действительность внесет некоторые коррективы в намеченные планы, но уже сейчас понятно, что любителям сугубой новизны наступивший год принесет только положительные эмоции. А мы к теме ожидаемых новинок еще вернемся — в стане кроссоверов тоже намечается неслабое оживление.