Добровольно и с песней: что будет с тарифами КАСКО
Добровольное страхование на то и добровольное, что никто никого не заставляет покупать полис. Конечно, многие банки ставят неотъемлемым условием страхование КАСКО при приобретении автомобиля в кредит, но финансистов вполне можно понять — они защищают свои интересы.
0
11 декабря 2014 года
Что будет с ценами на автомобили
В мире, как мы недавно выяснили, все идет своим чередом. Разрабатываются новые модели, открываются новые сегменты рынка, производители спорят за мировое лидерство, растут объемы продаж… Между тем, в России — дилеры в панике, бренды покидают страну, а локальные производители требуют от правительства все новых и новых оперативных мер по поддержке ситуации.
0
24 ноября 2014 года
Метановая атмосфера
Вы считаете альтернативное топливо экзотикой, которую воспринимают всерьез только в Япониях и Америках? Вы уверены, что повсеместная борьба за экологию у россиян вызывает лишь скептическую улыбку?
1
10 ноября 2014 года
Автоновинки 2015 года
Кризис кризисом, но выживать-то как-то надо. Поэтому основные мировые производители не собираются отказываться от планов попытаться предложить российским покупателям что-нибудь новенькое.
6
3 декабря 2014 года
Алексей Беззуб: работодатель чиновника – это граждане
Автомобилисты Екатеринбурга в очередной раз попытались намекнуть властям, что проблему состояния дорог в областном центре неплохо бы и порешать. Намекнули испытанным способом – при помощи автопробега, который состоялся в минувшие выходные.
0
5 ноября 2014 года
Nissan Sentra. Знает свое место
Ниссановцы практически вскочили в уходящий поезд, и их седан Sentra вполне может оказаться последней на ближайшие годы новинкой, производство которой было запущено на российских мощностях.
0
18 декабря 2014 года
Вилка ОСАГО
Обязательное страхование автогражданской ответственности подорожало как минимум на треть. Почему «как минимум»? Потому что теперь страховые компании вольны сами определять размер базового тарифа – тот самый «тарифный коридор», о котором так долго говорили, все же был применен.
0
23 октября 2014 года
Автомобильные санкции
Президент России собирается продолжить свою деятельность по лишению граждан своей страны возможности что-либо покупать. Понятно, речь идет о чем-нибудь из Европы и США, но на этот раз идея напрямую касается нас с вами – автомобилистов и тех, кто только собирается ими стать.
0
12 сентября 2014 года
Утилизируй это. Часть очередная
Очередной виток программы утилизации со скрипом, но все же стартовал. Во всяком случае, в этом уверяют общественность представители Минпромторга, опровергая появившиеся в СМИ сообщения.
0
16 сентября 2014 года
Автошколы: новые правила
Начинающих екатеринбургских водителей, судя по всему, в ближайшее время ждет немало возможностей поломать голову. 11 августа вступили в силу новые требования к организации процесса обучения, и очередная инициатива властей может существенно сократить количество автошкол в Екатеринбурге.
0
24 сентября 2014 года
Артем Фидлер и Mitsubishi Outlander
Свердловчанин Артем Фидлер, полузащитник футбольного клуба «Урал», увлекся футболом еще в 7 лет. За время своей карьеры он успел не только заработать статус универсального и высокоэффективного игрока, но и развить в себе любовь к низким спортивным автомобилям.
0
18 сентября 2014 года
Обновленный Renault Megane. Успеть за два часа
Мой день знакомства с обновленным Renault Megane выдался на редкость суматошным и, наверное, даже где-то экстремальным. Пользуясь случаем, прошу прощения у тех, кому мои беспорядочные метания по Екатеринбургу показались не совсем адекватными: накопившаяся вдруг куча редакционных дел не позволила мне толком подготовиться к очень ответственному мероприятию – дню рождения дочери.
0
13 октября 2014 года
Зимние шины-2014
Мы уверены, дорогой наш читатель, что ты всемерно уважаешь не только самого себя, но и своих соседей по потоку, про собрания «клуба любителей летней резины» слышал только в Интернете, а День Жестянщика традиционно обходит тебя стороной.
3
7 октября 2014 года
Lada XRay: когда, откуда и почем
В будущем модельную линию тольяттинского гиганта – точнее, ее верхушку – ждет серьезное реформирование, первое за несколько десятков лет. Усилиями приглашенных «варягов» Бу Андерссона и Стива Маттина, а также при активном содействии партнеров завода из альянса Renault-Nissan отечественные автомобили должны обрести завидные формы и достойные ездовые характеристики.
5
3 октября 2014 года
