SsangYong New Actyon: на новые рельсы
К выпуску этой модели Sollers и Ssang Yong шли довольно долго: российские производители – налаживая конвейеры завода на Дальнем Востоке, корейские разработчики – конструируя принципиально новую для себя модель.
2
10 марта 2011 года
Honda CR-V: плюс на минус
Глубокие минус тридцать два – именно столько показывал бортовой термометр новой Honda CR-V в окрестностях Екатеринбурга, когда мы пытались выяснить, что же именно изменилось в поведении кроссовера со сменой поколений.
0
21 декабря 2012 года
Kia Sportage: вопреки ожиданиям
В этот день состоялись чуть ли не первые заморозки, и та проселочная дорожка, на которую я рассчитывал, покрылась слоем льда. Тестовый Kia Sportage, понятное дело, был обут в летние колеса Hankook, но это полбеды.
0
12 октября 2010 года
Porsche Festival: Поиски духа
Доктор Томас Штерцель, человек, на котором лежит вся ответственность за дела марки Porsche в России, много говорил о так называемом «духе Porsche». По его мнению, покупая «Порше», человек приобретает не только – и даже не столько спортивный автомобиль, сколько инжиниринг высочайшего уровня, 60-летнюю историю спортивных побед и целый букет разнообразных ощущений.
0
15 октября 2012 года
Lada Largus: считаем впечатления
Lada Largus – еще один повод поспорить о том, что считать иномаркой, а что отечественным автомобилем. Кроме того, это неплохая возможность обсудить, куда и как быстро намерен двигаться отечественный автопром.
22
5 июня 2012 года
Kia Picanto: костюмчик сидит?
Мою эстетскую душу чрезвычайно радует, что автомобильные дизайнеры становятся в последнее время такими же знаменитостями, как основатели крупных концернов или пилоты всяческих «формул».
1
10 августа 2011 года
Lifan Smily: встречаем по одежке
Smily – в вольном переводе значит «улыбчивый». Весьма вероятно, что китайцы действительно улыбаются, глядя на результаты продаж своей новой малолитражки на российском рынке.
13
6 июля 2011 года
Volkswagen Amarok: резкие движения
Volkswagen Amarok – весьма экзотичное транспортное средство, особенно в России. Если учесть, что в рамках компании он проходит по ведомству коммерческих автомобилей, а использовать пикапы по прямому назначению у нас пока не слишком хорошо научились, то, скорее всего, целевой аудиторией новинки окажутся не совсем те люди, на которых рассчитывает концерн Volkswagen.
1
22 декабря 2010 года
Последний глоток лета
Финал этой модели был трагичен. Японцы закрыли конвейер, с которого сходили Honda S2000, в 2009 году, сославшись на пресловутый финансовый кризис. Не утешить, но скорее примирить истинного поклонника марки Honda с ситуацией может лишь два обстоятельства.
6
9 ноября 2010 года
Toyota Highlander: спустимся с гор
В Toyota искренне уверены, что российскому рынку не хватало такого автомобиля. Точнее, не хватало российской модельной линейке самой «Тойоты» - тому, кто перерос RAV4, до недавнего времени предлагалось пересаживаться сразу на Land Cruiser Prado.
0
2 ноября 2010 года
Toyota Land Cruiser Prado: по Дарвину
Еще немного, и Toyota мне окончательно понравится, как марка. С каждой новой моделью японские конструкторы потихоньку нащупывают совершенно иной баланс сил, который в итоге может привести к изменению имиджа.
5
8 сентября 2010 года
Peugeot 3008: смешанный лев
Уж кому-кому, а французам в чувстве прекрасного не откажешь. Есть у них и чувство гармонии, и чувство меры — все, что необходимо для создания хорошего во всех смыслах автомобиля.
3
30 августа 2010 года
Полноприводные Infiniti
Извините, но кризис. Журналисты, привыкшие разъезжать по странам и весям ради знакомства с очередной автомобильной новинкой, нынче постигают тонкости внутреннего туризма.
1
28 апреля 2015 года
Datsun mi-Do. Уроки иностранного
Если помните, то с седаном Datsun on-Do мы знакомились в Казани. А для близкого общения с хэтчбеком mi-Do представители японского бренда выбрали, как ни странно, Пермь.
4
27 февраля 2015 года
