Спросите, почему номер ноль?

А номер ноль по той причине, что на дворе апрель, и пора бы открывать уже летний рыбацкий сезон, но природа с погодой говорят: «Стоять! Бояться!».

Но открывать-то, всё равно, надо!

Поэтому было найдено компромиссное решение — ознаменовать открытие летнего сезона закрытием зимнего.

Есть у меня такая традиция — один раз в год (а чаще — раз в три года) ездить на зимнюю рыбалку.

А тут и оказия подвернулась — друзья собрались в рыбацкую экспедицию на Северный Урал. Вот, и я с ними…

А чего бы не съездить — тыщу с небольшим километров на машинах до поселка Игрим, и оттуда еще 30 км на снегоходах до места зимовки-рыбалки.

Поехали.

Первые серьезные проблемы настигли нас на участке Югорск-Игрим (а большая часть этой дороги — суровый зимник). Поломался прицеп. Практически, отвалился (слава курганским прицепостроителям!). Пытались устранить поломку посредством монтажки и ремней, валили в лесу бревна, делали из прицепа волокушу и т. п., но, в целом, было понятно, что без сварки не обойтись. Оставалось найти в тайге сварку…

Нашли на каком-то полевом стане Газпрома.

Несколько часов ждали, пока в нужном месте соберутся одновременно сварщик и сварка.

Пользуясь случаем, пообедали в вагончике-столовой (комплексный обед из оленины за 120 р.).

Дождались сварщиков. Заварили. Поехали.

Участок дороги Югорск-Игрим (~ 300 км) преодолели за 12 часов (вместо планируемых пяти).

В Игриме погрузились в сани и снегоходы, и к вечеру были на месте проживания.

Местом проживания стала небольшая избушка в лесу. Очень небольшая. Относительно комфортно в ней могли бы разместиться четыре человека. Нас было восемь…

Как оказалось, на лавке шириной (а точнее — ужиной) 70 см, вполне, могут спать три человека.

Еще из удобств — узенькая тропинка в лес (шаг влево, шаг вправо — снега по пояс).

И, с удобствами на этом, пожалуй, всё.

Но не за удобствами же мы приехали, а за рыбалкой!

А рыбалка-то как раз и не задалась… Ну, по северным меркам не задалась.

На реке (Северной Сосьве) удочки оказались бесполезны. Работали только жерлицы с живцом. Ну, как работали… За день на десяток жерлиц — десяток щучек от килограмма до трех с половиной. Для Северной Сосьвы очень скромно.

Ездили на озера (в нескольких километрах от лагеря). Имен у озер нет. Одно — побольше, другое — поменьше. На озерах — окунь. На том, что побольше — окунь помельче и любит, в основном, мормышку с мотылем. А на том, что поменьше — окунь покрупнее (до 300 гр.). Там эффективнее работали балансиры.

Впрочем, об особой эффективности тоже говорить не приходится — на шесть рыбаков несколько десятков окушков за день. Скудненько…

Опытные рыбаки (а у опытных всегда есть веское и логичное объяснение неудачам) говорят — не повезло с погодой, пасмурно, снег, северо-восточный ветер и т. д.

Опытным рыбакам виднее…

Да, в конце концов, не за рыбой ехали, а за приключениями!

И приключений хватило — гоняли на снегоходах, переворачивали снегоходы, топили снегоходы в наледи (на фото — бассейн, который получается после утопления снегохода в наледи), тонули в наледи сами, добывали дрова, жгли костры, грели в кострах горячительные напитки (при минус 28 они просто не хотят выливаться из бутылки!).

В качестве бонуса состоялись показательные заезды на сноуборде за снегоходом по Северной Сосьве. Тяжелое это занятие… На скорости 70 км/ч автор этих строк потерял-таки контроль над доской, и многие решили, что потеряли-таки навсегда автора этих строк, но обошлось…

А еще там очень красиво…

Через четыре дня поехали обратно.

На зимнике Игрим-Югорск традиционно уже поломался прицеп (очередной привет курганским прицепостроителям!). Мы, конечно, знали, где в тайге можно найти сварку, но, тем не менее, участок протяженностью 300 км вновь преодолели только за 12 часов.

Зимник, вообще, отдельная песня. Очень коварная песня — одно неосторожное движение, и — в кювете. Этот опыт мы, кстати, тоже получили, но закончилось всё хорошо.

Перейдем к выводам.

А выводы очевидны — ради такого улова и такой рыбалки ехать за тыщу километров нет никакого смысла (за приключениями — велкам!).

Настоящий клёв начнется в тех местах в конце апреля — начале мая. Но в конце апреля в те места уже не проехать. Только вертолетом…

Тем не менее, задача — закрыть зимний сезон и ознаменовать тем самым открытие летнего — выполнена.

Ждем схода льда и выхода к людям форели…

До новых встреч и хорошего клёва!