Ребенок в трехлетнем возрасте способен на спонтанные действия , при подходе к дороге нужно брать его за руку . И то не факт , что он не вырвется .

Наказать мамашу не мешало бы

Наказать мать за это? "владелец Mitsubishi не уступил дорогу пешеходу при повороте налево"
Мать и так наказана, для неё травма своего ребёнка куда большее наказание чем что-либо другое.
Для понимания, нормальный город создан для людей(пешеходов), потом идёт общественный транспорт, а уж потом идут автомобилисты. По этому в рамках города автомобилисты всегда должны помнить, что из-за любой машины/дома/куста/поворота/трамвая/автобуса на дорогу может выйти пешеход по тому, что в городе их чрезвычайно много. Таким образом автомобилист избежит проблем для себя и травмы/смерти для пешехода.
Но такого понимания и культуры у автомобилистов в городе нет(по крайне мере в нашем), как следствие мы видим много новостей из разряда сбил/задавил/вылетел на тротуар и т.д. и т.п.

Не совсем понятно, уступил или не уступил?

Не уступил. Просто в тексте новости пробелов не завезли. Причём много.
На перекрёстке этом обозначен только один переход. На остальных полосах разметки нет. Но водители почти всегда уступают дорогу.

потому что

Вполне в это верю, потому что у некоторых автомобилей передние стойки довольно широкие и такие маленькие объекты как трёхлетние дети скрываются за ними и не видны. У моего мужа Гранд Витара как раз из таких машин. Слава богу, что ещё ни разу (ТТТ) не попали в такое дело.

Вот уж не все прям так свою вину признают! Это раньше, "в старину", лет тридцать или даже сорок назад, мамаша себя бы прокляла, что не уследила за дочерью. А сейчас всё не так. Винят кого угодно (в данном случае по мнению матери, "виноват" будет водитель), только не себя.

Не важно кто виноват, при любом раскладе за травмированным ребёнком будет ухаживать мать и это уже наказание видеть боль и слёзы своего ребёнка, нет?

По поводу того, что пешеход должен следить за дорогой и опасаться неадекватных/плохозрячих водителей, без сомнения, мало кто хочет в больницу или на тот свет. Но я повторюсь, город создан именно для пеших людей, и пешеход в отличии от автомобилиста не является источником повышенной опасности.

Звучит довольно неоднозначно - это что, их пора отстреливать, уменьшать популяцию? А может наоборот, начать с автомобилистов? Москву мы уже обогнали. Екатеринбург - 6 место (305 авто на 1000 жителей), Москва - 12 место (287 авто на 1000 жителей), (по состоянию на 1 июля 2020 года). А дороги вообще бессмысленно сравнивать. Другой вариант - учитывать возможные риски с обоих сторон и не портить жизнь друг другу.