ну нормально… при таких рукамиводителей как Нугаев это еще ягодки, цветочки будут впереди…

Всё верно говорите… По этому самому товарищу Столыпинский вагон давно плачет. Результатов пока нет, ибо проверку провести не дают по сути. Так сказать на местности и с материалами. Скорее всего она тупо пройдёт в кабинете на бумаге. 40 лет вагону это не срок. Да он устарел морально, но физически у него два состояния : годен к эксплуатации или отстранён от эксплуатации. Определяется все это ПТЭ. Пока это моё личное мнение, но причины возможны всего две : 1. Структурный брак материала колёсной пары или её эксплуатационный дефект. 2. Дефект верхнего строения рельсового пути. В первом случае на тюрьму те кто выпускал вагон, а так же Товарищ Нугаев, за то, что в соответствии с ПТЭ не проводил при приёмке с завода у. з. Дефектоскопию КАЖДОЙ колёсной пары. ( договор и контракт с ООО Неразрушающий контроль есть, но их сотрудников за работой я не видел). Второй случай ещё более запущенный, ибо денег на путях намыто… Ой даже думать страшно. Плюс прокладка между контроллером и сиденьем. За 30000р в основном работают те, кому даже самокат доверить страшно. Опытный водитель почувствовал бы это пятой точкой и не допустил бы таких последствий. Но таких единицы, они тупо дорабатывают до пенсии…

тут и нужно копать… Вот только вероятность очень низкая, потому что у Нугаева и его куратора Орлова главная задача обанкротить Гортранс..

Ну и что? Наш призидент давно с рельс сошол и потерял знание какой страной руководит Но мы же все 146 % голосуем за него

У него свои рельсы, к сожалению и стрелка на которой они разъехались со страной… была переведена где-то в далёком 1991 году… Стрелочника уже и не найти…