— В 2022 году мы собрали большой материал по поводу возможной беды на транспорте. К сожалению, он оказался невостребованным всерьез. Все ведомства нам спокойным тоном сообщили, что действуют в рамках своей компетенции. Уполномоченный по правам человека не вправе проводить проверки предприятий, — написала Мерзлякова на своей странице «ВКонтакте».

По словам Татьяны Мерзляковой, проверка, проведенная в 2022 году после публикаций в СМИ о конфликтах между пассажирами, кондукторами и водителями, выявила серьезные нарушения в работе частных автотранспортных предприятий. Тогда выяснилось, что до 90% водителей в некоторых АТП были иностранными гражданами, при этом работодатели, по ее данным, не уведомляли миграционные органы об их трудоустройстве и не предоставляли сведения о вакансиях в службу занятости.

Также у омбудсмена возникли вопросы к соблюдению налогового законодательства: данные о количестве застрахованных сотрудников, полученные из Пенсионного фонда, значительно расходились с числом работников, которое должно быть в автопредприятиях согласно установленным нормативам.

Мерзлякова отметила, что неофициальное трудоустройство приводит к нарушению прав самих работников. В качестве примера она привела рассказ кондуктора, которая работала нелегально и была привлечена к ответственности за нарушение миграционного режима. По ее словам, рабочий день длился более 12 часов без перерывов, а водитель автобуса также находился за рулем практически весь день — с раннего утра и до позднего вечера.

После трагического ДТП с автобусом №81 в Екатеринбурге омбудсмен призвала тщательно проверить обстоятельства аварии. Несмотря на заявления владельца предприятия о прохождении водителем медосмотра и проверке технического состояния автобуса, она считает необходимым установить, соответствовали ли эти процедуры реальности, а также выяснить, сколько времени водитель находился за рулем перед аварией.