В Екатеринбурге могут ограничить работу иностранных водителей в сфере пассажирских перевозок. Соответствующий документ в ближайший месяц рассмотрит правительство Свердловской области. Пишет «Четвертый канал».

Мигрантам могут запретить работать в общественном транспорте Екатеринбурга после ДТП на 8 Марта

Фото: прокуратура Свердловской области

О возможных изменениях заявил заместитель начальника отдела надзорной деятельности ГАИ региона Александр Порубенко на рабочем совещании в городской Госавтоинспекции с участием перевозчиков, руководителей автопредприятий, представителей областной ГИБДД и администрации Екатеринбурга.

По словам Порубенко, предлагается запретить прием на работу отдельных категорий иностранных граждан для выполнения регулярных и заказных пассажирских перевозок, а также перевозки опасных грузов.

— Такие законодательные меры уже приняты в ряде субъектов Российской Федерации, — отметил он.

Одной из главных тем встречи стало обеспечение безопасности пассажирских перевозок. Участники обсудили соблюдение водителями правил дорожного движения, контроль выпуска транспорта на линию, режим труда и отдыха сотрудников, проведение предрейсовых медицинских осмотров и техническое состояние автобусов.

Отдельное внимание уделили разбору резонансных ДТП с участием общественного транспорта, в том числе аварии, произошедшей 10 июня на перекрестке улиц 8 Марта и Малышева в центре Екатеринбурга. Тогда в результате столкновения погибли четыре человека — две женщины, мужчина и ребенок.

Юлия Аверина

358просмотров

Метки: мигранты

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (всего: 5)

Pro_Men 16 июня 2026 года в 19:30

Такие законодательные меры уже приняты в ряде субъектов Российской Федерации

Причём уже давно.

Mikka Hakkinen 16 июня 2026 года в 19:50

У нас уже пару лет как. Только граждане РФ и только с национальным ВУ. В Екатеринбурге и по квотам, и по панентам, и по правам любых стран ЕАЭС.

Gallka 17 июня 2026 года в 08:25

— Такие законодательные меры уже приняты в ряде субъектов Российской Федерации,

И количество нарушений там снизилось в разы

Василий72 18 июня 2026 года в 11:33

Давно уже пора , ввести запрет
Своих учить , мотивировать и заставлять работать , а руководителей заставлять обеспечивать
Службы занятости мышей не ловят

Mikka Hakkinen 18 июня 2026 года в 14:42

Цитата

Василий72:

Своих учить

Где и как? Вся система разрушена. Своего учебно-курсового комбината в Гортрансе нет уже лет так двадцать. Раньше да, учили и бесплатно. В техникумах и ПТУ, сейчас колледжах по модному, учат на более модные специальности. Раньше обучали там. Быстро не восстановить обучение, да и результат будет лишь через 4 года, а нужно сейчас. В коммерческой автошколе обучение с В на Д стоит от 150 тысяч ( реально, а не по рекламе). Если человек имеет В, ему проще в такси или доставке работать. Если человек имеет 150000р ему проще курсы на какие нибудь там ноготочки или парикмахера барбера пройти.

Цитата

Василий72:

Службы занятости мышей не ловят

Биржа труда это отдельная история в Питере. Я думаю в Екатеринбурге такая же. Мы им чётко сказали, присылайте любых, годных по здоровью, не зависимо от пола и возраста. Сами обучим, сами окончательную комиссию проведём. Как думаете, сколько прислали. За все мои 5 лет работы здесь ноль. Зато самоходом пришла девушка, с категорией, которой в службе занятости сказали, что девочек на автобусы не берут. Нужна либо инициатива и приказ с верху, который так сказать поможет нерадивым руководителям транспортных предприятий двигаться в нужном векторе. Либо садить руководителей, которые сами понимают, куда следует двигаться. И да, нужны деньги. Когда общественный транспорт работает в условиях хронического недофинансирования, рано или поздно приходиться экономить на зарплатах и безопасности, чтобы соблюдать жёсткие обязательства по брутто контрактам.