Подводят под банкротство?
Наблюдаем дальше какие руки подхватят это хозяйство((

Это вряд ли. Во первых, если бы хотели обанкротить, сделали бы это уже давно, так как в предбанкротном состоянии Гортранс уже лет 5 барахтается, сомневаюсь, что сейчас что-то поменялось. Во вторых, администрация не дура избавляться от курицы несущей золотые яйца ( Гортранс убыточен для всех, кроме его хозяев, там через И-сеть и различные субсидии колоссальные денежные потоки проходят, кроме того доходы от сдачи в аренду площадей Гортранса : только за одно АП-4 бывшее, на Маневровой, кому-то 4 миллиона ежемесячно капает). Тут скорее какой то очередной кривой ход, цель которого не очевидна. Да и не первый раз это уже. Зарплату и с арестованного счета можно выплатить, соляру с госрезерва списанную привезут. Газ по картам, которые скорее всего на ноябрь проплачены.

А на счёт новых хозяев? Это то же вряд-ли, если конечно мэрия не хочет заняться саботажем и оставить город без транспорта. Коммерсанты местные не сожрут такие объёмы, ибо конечно, они богатые, но взять в лизинг разом хотя бы 200 больших автобусов они не в состоянии. Да и нет у них ни водителей, ни базы для этого. Более менее новые автобусы Гортранса передать коммерсам не получиться, ибо они в случае банкротства вернуться лизингодателю, да и Коммерсанты не возьмут их, так как разоряться на эксплуатации. На древних дизельных Нефазах тем более. Моей конторе в Екб отворот поворот дали, как и трём нашим конкурентам. Кроме них никто не сможет сделать аутсорсинг автобусных маршрутов. Про трамвайные и троллейбусные маршруты я молчу. Даже в СПб, где мы мирно с двумя конкурентами работаем, и где не осталось ни одного муниципального автобуса, трамваи и троллейбусы принадлежат городу.

Как можно выйти из сложившейся ситуации?
Наверно вопрос неправилен-кто властен разрушить этот конфликт интересов и поставить гортранс на взаимовыгодное сотрудничество для всех,обрезать нахлебников и прокладчиков?

Сейчас Гортранс это унитарное муниципальное предприятие, то есть единственный его владелец это муниципалитет, то есть администрация. Соответственно волевое решения Орлова способно разорвать порочный круг. Либо это решение Орлову должны деликатно подсказать сверху - губернатор или даже федералы. Проблема в том, что гнойник то зрел очень давно, но всех кто что то способен изменить всё устраивало, и если сейчас что-то решать, это будет радикальное и дорого стоящее решение. Но ещё большая проблема, что администрацию вполне устраивает текущее положение дел. Ну дадут денег на налоги, потом заберут. Выклянчат у федералов под это дело субсидий, да попилят. Жалобы отдельных граждан, поверьте в Минтрансе не читают ( даже если Вы президенту пишете это переадресуют туда), а просто спускают обратно на место, то есть в транспортный комитет администрации Екатеринбурга. Так что только решение мэра и больше ничего. Ну и финансы в бюджете.

Благодарю за развёрнутые ответы и за ваше неравнодушие к этой проблеме.
Моё мнение Орлов не сможет выступить первопроходцем решения этой проблемы даже под страхом потери карьеры,которая ему не нужна,но навязана существующим кланом нашего уральского региона. Он был замечен на курсах повышения губернаторского руководства,но не замечен в каких либо положительных делах для нашего города((

Быть сереньким и незаметным - рациональнее и безопаснее. Серый кардинал Орлов, одним словом.

Областные власти готовят электорат к выборам президента?