Стоимость проезда на городском транспорте инвестировалась междугородными перевозками. Сейчас междугородные перевозки в руках частников, которые заносят откаты. Чего плачемся?

Я могу озвучить ЗП которую реально должны получать чиновники, и она не понравится нашей власти..

не может такого быть, кто то едет одну остановку, а кто то от конечной до конечной, себестоимость разная

Вопрос.
А почему она такая высокая?

И таких, что от конечной до конечной - меньшинство. Но чинуши считают так, как им хочется и выгодно. Тем более, что проверить подобные выводы нереально.

что такое справедливая? для кого она справедливая? для перевозчика, пассажиров, пенсионеров, школьников и студентов?

и она кстати будет справедливой!

Цена нормальная. Вот только будет ли наконец нормально ходить транспорт? Ведь сейчас часто автобусов просто нет

нормально - это и цена и уровень сервиса. а отдельно цена, отдельно сервис - ничего не значит

Мне странно, что власти на Питер пальцем не показали, где проезд 65р. Только, о чудо, почти все Питербуржцы платят 42р ( по картам подорожник) и в течении часа могут совершить пересадку на любой другой автобус, трамвай, троллейбус. Только за эти деньги пассажиры получают новые, чистые, тёплые ( а летом с кондиционером) автобусы. Транспорт ходит почти всегда по расписанию и его видно на большинстве электронных карт ( по крайней мере на Яшке и два гис точно). И, о чудо, транспортники не парятся за рентабельность, ибо работают по фиксированным контрактам. А не по принципу : вот тебе маршрут, что заработал по Картам отдай И-сеть, что по банковским - налоговой, наличку оставь себе, и на неё содержи предприятие, и на прибыль отложить не забудь.

На Урале свои, придуманные, порядки!

Везде в мире общ.транспорт на дотациях бюджета…ну ничего, скоро чиновникам раздадут Лады Ауру, приземлят их немного, а пусть им лучше сразу Е-карты раздадут , чтобы поближе к народу были ближе…

Власти Екатеринбурга давно уже не с народом, а отдельно от него! Почему Путин устраивает видеосвязь с народом, а наши чиновники нет? Боятся, что люди начнут задавать неугодные вопросы? У народа очень много вопросов к власти Екатеринбурга! Но увы, достучаться нет никаких шансов! Не слышат они голос народа!

народ для власти - аки корова дойная

Меня интересует, почему в автобусах и сиденья, и стекла, и потолки грязные до жути. Не автобус а капсула с бациллами

Так на зарплату водителям не хватает, не до уборщиц! Транспорт то опчественный, обтерут

ага богданы особенно

Про муниципальный транспорт. В автобусных парках мойка кузова осуществляется в моечной машине. Уборка салона должна производиться в два этапа. Влажную уборку пола ( на самом деле просто полив из шланга) должен делать мойщик. Но мойшика на мойке никогда нет, хотя вакансии тоже нет, ибо штат мойшиков укомплектован. То есть работают мёртвые души и кто-то получает за них зарплату. Обязанность мыть пол вешают на водителя. Кто то моет, кто то нет, ибо наказать за это водителя нельзя. Протирка элементов салона на аутсорсинге. Киргизки с важным видом и ведром с тряпкой ходят по парку, но чтобы они прибирали салоны, я не видел никогда. Но акты выполненных работ им главный инженер подписывает исправно . В трамвайных и троллейбусных парках, в принципе, всё аналогично, только аутсорс другой, но с тем же результатом. Кстати в советское время и в 90е для этих работ привлекали пятнадцатисуточников. У комерсантов, у некоторых договоры с мойками и водитель едет туда после смены. У них в салонах действительно чисто. У других условие, мой автобус за свой счёт. Естественно, водитель не готов тратиться.