Логика работы понятна. Но пока эти контролёры доберутся до движущейся по маршруту транспортной единицы, половина пассажиров сменится и выхлоп не будет стоить полученного штрафа. Я так думаю.

Как тут правильно писали, пока контролеры приедут, все зайцы успеют выйти. Или окажется что зашла толпа детей с воспитателем, у которых еще по возрасту проезд бесплатен. Или датчик пакеты и сумки посчитал за пассажиров. А еще человек может наличкой платить, тогда у него билет есть, а транзакций нет.

Можно не датчик, а систему на базе Компьютерного зрения сделать, чтобы она именно пассажиров считала. Есть библиотека OpenCV, в ней уже реализованы алгоритмы. Ее нужно только грамотно применить.

Показатель наполняемости можно предложить Яндексу, чтобы он его в своих Яндекс-картах отображал. А то бывает стоишь на остановке, ждешь трамвай, видно по картам, что скоро будет. Он подъезжает полный и ты понимаешь, что точно не влезешь.

Что придумывать? В час пик из 10 вошедших оплачивают в лучшем случае 3. И ладно бы молодые, когда непонятно есть 18 лет или еще нет. Так дядьки и тетки лет по 40-50 даже не думают платить и не важно, что валидатор под носом.
На каждой остановке стой и лови.

надо как в Японии заталкивателей в вагоны ставить.

Так толку с того валидатора, если всё что есть - металлические монетки в кармане.

С нашей заполненностью транспорта там точность +-20% будет. Если прямо над всеми дверями поставить, то можно где-то +-3% в зимнее время добиться - но оно всё равно не стоит своих денег. Гораздо дешевле и действеннее просто иметь контролёров на зарплате.

Наверно соглашусь с вами. Мне тоже больше контролеры нравятся.

Далеко не всегда и не везде он есть. Периодически ездим на трамвае по такому маршруту - от Ватутина до Расточной. Приходит трамвай, два вагона. Садимся в любой. Первый вариант - кондуктор или валидатор есть - оплачиваем. Второй вариант. Кондуктор в другом вагоне. На Маневровой в вагонах открываются только первые двери. Кондуктор не побежит, мы тоже. Готовность оплатить есть, желания бегать по вагонам - нет. На следующей остановке мы уже выходим. Наличие кондуктора уже не актуально.

Недавно на трамвае ездил, зашёл вижу валидатор прям у дверей, достаю карту, но недалеко находящийся кондуктор сказала, что с тырнетом проблемы и лучше оплатить у неё, так и сделал, получив билет.Транзакция пискнула, ну то есть появилась в приложении, только через два часа дома. Вот, думаю, а если кондуктора в вагоне нет и попытаешься оплатить по валидатору, а оно не пройдёт или пройдёт когда то не скоро, а вдруг контроль и т.д. и нафига вот мне всё это надо? Чисто из-за технических проблем попадать под раздачу? Нет, мне маленькая бумажка от кондуктора как то больше доверия и спокойствия внушает.

Именно так. К тому же на билетике можно посмотреть, сколько на карте осталось денег/поездок. А в машрутках их спасибо как-то меньше всего интересно. Сколько сняли, сколько осталось и куда ушли деньги - полный туман.

А вот у кондукторов, очень может быть, он как раз таки работает. И доказательств об оплате у пассажира - ноль.

Если кондуктор билет дал, то вот и доказательство.

Речь как раз об этом. А в маршрутке коробка пробурчала - и всё, свободен.