Т.е. вынуждены работать себе в убыток… бедные, несчастные…

Началась подготовка к очередному повышению тарифов?

По мне так поездка в переполненном общественном транспорте, который ходит как повезет, не стоит даже нынешней суммы. Особенно в ретро-троллейбусах 27го маршрута и банях на колёсах на автобусном маршруте 47.
Лучше продолжу передвигаться по городу пешком. Двух-трех поездок в месяц мне вполне хватает, чтобы вспомнить за что я это безобразие на дух не переношу.

Стоимость проезда названа около реальной. Структура затрат полностью переврата. Самые большие затраты это коммунальные платежи. В зимние месяцы на отопление одного из автобусных парков тратиться 25-30 млн. Всё из за разрухи, административных зданий с трещинами в стенах и дырявыми деревянными окнами, ремонтных цехов и теплых стоянок с дырявыми не утепленными воротами, в щели которых спокойно пролазят крупные собаки. Электричество и воду тоже ни кто не экономит. Вода на мойке льётся от открытия до закрытия. Локальных очистных нет, поэтому за канализацию повышенный коэффициент. Освещение всё на лампочка "Ильича", ибо в моменте они дешевле. Зимой за один автобусный парк коммунальные платежи доходят до 100млн. Второе место административные расходы. Два главка нужно содержать и кучу бездельников в администрациях парков и депо. Третье место налоги. Земельный и транспортный. Транспортный на автобус около 150тр, а троллейбус около 300тр. За каждый. Четвёртое место электричество на тягу, газ и солярка. Всё это покупается по рыночным ценам и нет ни какого возврата акцизов. Пятое место запчасти. Понабрав в своё время дорогущих машин с кучей импортных запчастей, гортранс вынужден поддерживать их на ходу весьма дорогущими запчастями. Да и остальные покупаются через идиотскую процедуру конкурса, а которая призвана покупать самое дешёвое по завышенной цене того, кто вообще согласился участвовать в конкурсе. И лишь на шестом почетном месте будет фонд оплаты труда рабочего персонала ( да, в Гортрансе отдельные фонды оплаты труда для рабочих и ИТР). В конце концов в Питере себестоимость поездки около 150р, но власти субсидируют разницу.

на 47 эти как ты сказал ретро автобусы лутще теплые мягкие плавные чем новые которые холодные в -30 подвеска жесткая и кажды раз подпрыгиваещ на лежащем полицейским и многое друго у новых много недостатков чем у старых

Вот как раз о тепле и речь. У многих из них ввиду затянувшегося срока эксплуатации неисправна система охлаждения двигателя и летом в них едешь как в бане - жарче, чем на улице, можно кони двинуть от такого комфорта.

Сдаётся мне, что есть ещё одна статья расходов под названием "чиновничий карман"

Ну а куда же без этого…

нефига я ездил на них так вот в них летом конечно жарко но окна отрытые поддержиют это тепло в норме

Cмотрю, кто-то из уважаемых людей своего барана на волю выпустил наверное, прям из-за руля этого самого 47го?!

Как подсчитали разницу 74 процента? Не сходится.