В разговоре с Юнашевым руководитель АвтоВАЗа заявил, что производитель «Лад» не боится конкуренции с другими участниками рынка.

«Конкуренции, вообще, не надо бояться. На конкурентные вызовы надо реагировать адекватными мерами», — заявил топ-менеджер Волжского автозавода.

По его словам, около четверти всех автомобилей в России — это «Лады».

«Если не монопольное, то доминирующее положение „Лада“ сегодня занимает», — ответил он на вопрос журналиста, не опасается ли он «китайцев». И добавил, что стратегия менеджмента предприятия — чтобы такое положение сохранялось и дальше.

Отвечая на вопрос Юнашева, может ли АвтоВАЗ сохранять монопольное положение без утильсбора и поддержки государства, Соколов отметил, что утильсбор — это «правила игры», и «условия регулирования», которые придумали не на АвтоВАЗе.

Зарубежный производитель вкладывает средства в локализацию своего бренда и получает от государства возмещение. «Это один из краеугольных камней промышленной политики нашей страны», — отметил Максим Соколов.

«А других видов государственной поддержки я, честно говоря, не знаю», — добавил он. — «Если вы назовете какую-то другую адресную меру поддержки в отношении АвтоВАЗа, я тогда постараюсь ответить на ваш вопрос».

Разговор с Максимом Соколовым Александр Юнашев начал в кулуарах неуказанного им мероприятия, а заканчивал уже на улице, возле автомобиля топ-менеджера АвтоВАЗа.

«А потом он сел в мерседес и уехал», — кратко подвел черту под состоявшейся беседой корреспондент Life.ru.