— Транспорт — не просто цифры, это комфорт и лицо города. На старте транспортной реформы ситуация была плачевная, взяли курс на обновление. За пять лет на развитие муниципальной программы потрачен 51 миллиард рублей из всех уровней бюджета, — цитирует мэра Алексея Орлова издание ЕАН.
Переход на брутто-контракты позволил увеличить количество водителей «Гортранса» на 200 человек, а объём выполненной транспортной работы вырос до 95-98%.
— В прошлом году перевозчики купили около 150 автобусов среднего класса, а в этом году они закупят ещё около 100 машин большого класса, — добавил исполняющий обязанности директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Вахлов.
Градоначальник предложил запланировать новые выделенные полосы для транспорта. Он считает, что надо подумать над расписанием движения.
Ранее сообщалось, что в Екатеринбурге ужесточат требования к парковкам электросамокатов.
Комментарии (всего: 7)
Брутто-контракты не смогли победить привычки "джигитов"
А так это у одних отобрать, другим дать!
И ещё надо правильно считать!
Это в одном автобусе народу больше ездит по сравнению с одним автомобилем.
Но за одно и то же время автомобилей проезжает по дороге на много больше, чем автобусов. Значит и пассажиров автобусы не больше везут, чем автомобили. В итоге получается не все так однозначно.
Кто мешал при ремонте дороги на Московской сразу её расширить!? Теперь там постоянные пробки из за по навтыканных высоток. И ведь ещё по втыкают
Направо - Лошадь
Назад - Орел
Брависсимо
Ещё Фонтан Идей
Отопление Пускай
Только Осторожно
Хотя без Облома не Пережить
Сокол
А почему бы не попробовать дороги расширять?
Кто мешал при ремонте дороги на Московской сразу её расширить!? Теперь там постоянные пробки из за по навтыканных высоток. И ведь ещё по втыкают
Вы посмотрите как строят и сейчас новые ЖК: прям у самой дороги! В некоторых местах даже на велодорожках экономят