По его словам, специалисты уже изготовили первую партию основных элементов ходовой части поездов — моторные и немоторные тележки. Сейчас они проходят предварительные испытания перед установкой под вагоны.

Кроме того, на всех 16 вагонах первых двух составов завершили сварку и окраску, установили боковые окна и двери. На головных вагонах смонтировали обтекатели и автосцепные устройства. Сейчас продолжаются сборка поездов и монтаж электрооборудования и токоприемников.

Параллельно на Среднем Урале создают производственный комплекс площадью 67 тыс. квадратных метров для серийного выпуска высокоскоростных поездов. До конца года планируется завершить его строительство.

Часть комплекса — испытательный центр тягового оборудования «Уральских локомотивов» — уже готов. Сейчас там тестируют новое оборудование, сообщил Паслер.