SsangYong New Actyon: на новые рельсы
К выпуску этой модели Sollers и Ssang Yong шли довольно долго: российские производители – налаживая конвейеры завода на Дальнем Востоке, корейские разработчики – конструируя принципиально новую для себя модель.
2
10 марта 2011 года
Mitsubishi Pajero Sport: жизнеобеспечение
Регулярные публичные страдания поклонников «настоящего офф-роада» все же находят время от времени отклик в зачерствелых сердцах автопроизводителей. Однако и те, и другие понимают ценность компромисса – умение преодолевать тяжелое бездорожье требуется от обычных дорожных автомобилей все реже и реже.
0
7 мая 2011 года
Suzuki Swift: две из трех
Во времена, когда производство Suzuki было сосредоточено на мотоциклах, компактный Swift считался чуть ли не флагманом модельного ряда. Сейчас, понятное дело, ситуация резко изменилась, но хэтчбек по-прежнему остается одной из самых популярных моделей Suzuki.
0
19 апреля 2011 года
Subaru Impreza XV: увеличение
Гримасы рынка порой оказываются на удивление убедительными. Например, марке Subaru удалось убедить российских покупателей в том, что Impreza — больше не Impreza.
4
23 марта 2011 года
Audi A1: ступень для роста
Для чего в Audi решили расширить границы собственного модельного ряда? А для чего в Екатеринбурге каждый Новый год помимо главного Ледового городка на площади 1905 года появляется еще с десяток районных?
2
31 декабря 2010 года
Восход сверхновой
Только ограничение мощностей калужского завода помешало фольксвагеновскому «Поло Седану» сместить Renault Logan с поста одной из самых продаваемых иномарок в России.
7
9 февраля 2011 года
Skoda Fabia и Hyundai i20: Разность потенциалов
Класс компактных хэтчбеков в России буквально перенасыщен предложениями. Он уже вовсю спорит за первенство по объемам продаж с самым популярным сегментом «С».
3
1 февраля 2011 года
Kia Sportage: вопреки ожиданиям
В этот день состоялись чуть ли не первые заморозки, и та проселочная дорожка, на которую я рассчитывал, покрылась слоем льда. Тестовый Kia Sportage, понятное дело, был обут в летние колеса Hankook, но это полбеды.
0
12 октября 2010 года
Volkswagen Amarok: резкие движения
Volkswagen Amarok – весьма экзотичное транспортное средство, особенно в России. Если учесть, что в рамках компании он проходит по ведомству коммерческих автомобилей, а использовать пикапы по прямому назначению у нас пока не слишком хорошо научились, то, скорее всего, целевой аудиторией новинки окажутся не совсем те люди, на которых рассчитывает концерн Volkswagen.
1
22 декабря 2010 года
Volvo S60: активный комфорт
Какая связь может быть между патриархальным Гентом в Бельгии, индустриальным Детройтом в Америке и современным Гетеборгом в Швеции? При всей их непохожести друг на друга эти города роднит непосредственное участие в создании самого, пожалуй, претенциозного скандинавского седана.
2
19 октября 2010 года
Новая Audi A6: бизнес-эволюция
Ни один автопроизводитель в мире, пожалуй, не умеет так обновлять свой модельный ряд, как господа из Ингольштадта. Вроде бы ничего особо не изменилось, но сразу видно – перед нами гость из ближайшего будущего, высокотехнологичного, солидного и сдержанно-уютного.
7
9 декабря 2010 года
Весь покрытый зеленью
Парижский автосалон — это традиционный праздник уникальных технологий, супер-модных тенденций и сверхтехнологичных разработок. Все то, что нажито непосильным трудом конструкторских бюро за два прошедших года, производители со всего мира везут в осенний Париж, чтобы ошеломить как можно больше публики.
8
28 сентября 2010 года
Fiat Linea: итальянская линия
История взаимоотношений концерна Fiat с Россией – долгая, но отнюдь не простая. Очередное пришествие итальянцев в Россию случилось благодаря группе компаний Sollers: завод в Набережных Челнах модели Fiat оккупировали, похоже, всерьез и надолго.
7
24 ноября 2010 года
Последний глоток лета
Финал этой модели был трагичен. Японцы закрыли конвейер, с которого сходили Honda S2000, в 2009 году, сославшись на пресловутый финансовый кризис. Не утешить, но скорее примирить истинного поклонника марки Honda с ситуацией может лишь два обстоятельства.
6
9 ноября 2010 года
