Mazda Ice Race: добрые традиции
Mazda Ice Race снова понаехала в Екатеринбург: уральский лед опять стал полем международной автожурналистской битвы с коллегами и секундами. Яркое и захватывающее ледяное приключение сохранило формат, однако все остальное организаторы подвергли тотальной эволюции.
0
12 марта 2013 года
Jeep Wrangler: обходной маневр
Американские переселенцы, превратившие Дикий Запад и кучу других неосвоенных территорий в некое подобие рая на земле, никогда не относились к своим фургонам иначе, как к транспортному средству.
0
23 января 2013 года
Opel Mokka: тонкого помола
Очень хочется в очередной раз удержаться от аналогий, навязанных производителем: уже только ленивый не задействовал кофейную тему в обсуждении Opel Mokka.
0
6 марта 2013 года
Юрий Демин: человечнее надо быть
Уходящий год успел принести на улицы столицы Среднего Урала немало потрясений. Начальник управления ГИБДД ГУ МВД по Свердловской области полковник полиции Юрий Демин на последней в текущем году пресс-конференции заявил, что итоги подводить рано – но все же прокомментировал главные события 2012 года, так или иначе повлиявшие на жизнь автомобилистов Екатеринбурга.
0
28 декабря 2012 года
Подарковоз
Рождество и Новый год – отличный повод для автопроизводителей напомнить о себе. Естественно, чаще всего объектом для рождественских рекламных издевательств становится безответный Санта Клаус: мифологический герой, как известно, все стерпит.
0
25 декабря 2012 года
Шипованные шины: зимняя коллекция
Шинные производители предпочитают заявлять о своих достоинствах максимально громко. Стоило итальянцам из Pirelli заявить, что именно их шипованные шины обеспечивают сцепление, достаточное для установки мирового рекорда скорости на льду, как в Nokian не замедлили перекрыть их достижение – правда, меньше, чем на 1 км/ч, но тем не менее… Интересно, что в наступившем сезоне ни тот, ни другой шинный гигант не озаботились выпуском новинок, ограничившись модернизацией существующих.
2
6 ноября 2012 года
Липучки и прилипалы
Не вдаваясь в долгие споры относительно уместности «липучки» в Екатеринбурге, отметим, что и у этого типа зимних шин есть свои неоспоримые достоинства.
0
14 ноября 2012 года
Hyundai Santa Fe: вопрос веры
Как ни странно, вопрос о существовании Санта Клауса до сих пор остается открытым, ведь достоверных доказательств того, что он не существует, до сих пор не приведено.
0
5 декабря 2012 года
ПДД как место для творчества
Именно про эту ситуацию когда-то давным-давно сказали – «Не было ни гроша, да вдруг алтын». Идеи разной степени абсурдности на тему, как упорядочить дорожное движение в России, сыплются в последнее время из наших чиновников, как горох из прохудившегося мешка.
2
18 октября 2012 года
Honda CR-V: плюс на минус
Глубокие минус тридцать два – именно столько показывал бортовой термометр новой Honda CR-V в окрестностях Екатеринбурга, когда мы пытались выяснить, что же именно изменилось в поведении кроссовера со сменой поколений.
0
21 декабря 2012 года
Новый Kia Sorento: по долинам и по взгорьям
Некогда Kia Sorento был известен как крепкий хозяйственник: рама, мосты, понижающие передачи – все, что нужно для автономного существования вне цивилизованных дорог.
0
22 сентября 2012 года
Porsche Festival: Поиски духа
Доктор Томас Штерцель, человек, на котором лежит вся ответственность за дела марки Porsche в России, много говорил о так называемом «духе Porsche». По его мнению, покупая «Порше», человек приобретает не только – и даже не столько спортивный автомобиль, сколько инжиниринг высочайшего уровня, 60-летнюю историю спортивных побед и целый букет разнообразных ощущений.
0
15 октября 2012 года
Дважды автомобильный: куда идем?
"Автомобильный Волжский Автомобильный Завод" остается бессменным лидером отечественного авторынка. Последнее тольяттинское творение, Lada Granta, несмотря на все усилия критиков, все же завоевало звание российского бестселлера, но на заводе не собираются почивать на лаврах.
3
20 ноября 2012 года
Skoda Yeti: возвращенец
Как ни странно, самое сложное в путешествии — это возвращение. Именно обратный путь из Карабаша доставил нам самое большое количество проблем, и именно вопрос «а как мы будем отсюда спускаться?» удержал нас от попытки забраться к Поклонному кресту, не покидая автомобиля.
0
16 ноября 2012 года
