Напомним, пятисекционный трамвай «Кастор» Усть-Катавского вагоностроительного завода (Челябинская область) поступил в Екатеринбург перед началом выставки «Иннопром» на обкатку.

Одними из первых поездку на нем совершили врио губернатора Денис Паслер и мэр Екатеринбурга Алексей Орлов. Сопровождавший пассажиров представитель завода-производителя отметил хорошее состояние трамвайных путей в городе. Впрочем, на днях на Уралмаше с рельсов сошел другой трамвай. Рабочие случайно заасфальтировали рельсы.

Ольга Маслова

33601просмотр

Метки: трамвай, рельсы, ВИЗ

Ссылки по теме:

Стало известно, на какие маршруты направят трёхсекционные трамваи в Екатеринбурге

Администрация Екатеринбурга проведёт 12 аукционов на новые трамвайные маршруты для использования трёхсекционных вагонов. Совокупная начальная цена контрактов превышает 2 миллиарда рублей.
Из-за пятисекционного трамвая в Екатеринбурге могут расширить остановки

Для нового пятисекционного трамвая Усть-Катавского вагоностроительного завода, который теперь ездит по маршруту №18, могут расширить платформы остановок в Екатеринбурге.
В дни «Иннопрома» по Екатеринбургу начал кататься пятисекционный трамвай. Он останется после выставки?

Самый длинный в России пятисекционный трамвай останется работать в Екатеринбурге после завершения выставки «Иннопром». Об этом заявил гендиректор Усть-Катавского вагоностроительного завода Роман Новиков.
Денис Паслер и Алексей Орлов запустили в Екатеринбурге первый в РФ пятисекционный трамвай

Сопровождавший пассажиров в первой поездке представитель завода-производителя отметил хорошее состояние трамвайных путей в городе.

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (всего: 8)

Mikka Hakkinen 5 сентября 2025 года в 19:09

Хорошие новые трамваи для хороших новых рельсов как бы. Это не Татровская тележка рассчитана под кое как уложенный путь.

cntgfirf 5 сентября 2025 года в 21:47

Такие колесницы на наших путях не приживутся. Сперва надо пути заменить, потом денежки на вагоны транжирить!

Сергей Фетисов 5 сентября 2025 года в 22:27

Зачем писать не проверенную информацию.
У данного трамвая просто сломался пантограф, с рельсов никто не сходил!!!

Vintorez 5 сентября 2025 года в 22:57

Цитата

Mikka Hakkinen:

Татре нужны рельсы?!?! я думал это рекомендация, но не необходимость

Mikka Hakkinen 6 сентября 2025 года в 14:42

Цитата

Сергей Фетисов:

Не поверю про пантограф. Может и не сход с рельсов. Но не пантограф. С изломом пантограф его бы уже через полчаса, ну ладно накинем на Гортранс ещё час. Максимум через полтора часа его бы убрали.

Mikka Hakkinen 6 сентября 2025 года в 14:44

Цитата

Vintorez:

Татре нужны рельсы?!?!

Для движения быстрее 10км/ч по правилам нужны. Можно конечно и так, но износ колёсной пары будет свехнормативным.

Сергей Фетисов 7 сентября 2025 года в 12:43

Цитата

Mikka Hakkinen:

Цитата Сергей Фетисов:
Зачем писать не проверенную информацию.
У данного трамвая просто сломался пантограф, с рельсов никто не сходил!!! Не поверю про пантограф. Может и не сход с рельсов. Но не пантограф. С изломом пантограф его бы уже через полчаса, ну ладно накинем на Гортранс ещё час. Максимум через полтора часа его бы убрали.

А я вижу вы эксперт, может быть вы работаете в гортранс? (Как я)
И лично контролировал процесс приезда трамвая в депо на автономном ходу без пантографа!!!
Сложность быстрой транспортировки возникла тем, что у вагона заклинило устройство автономного хода.
Что не давало убрать его моментально!

Mikka Hakkinen 7 сентября 2025 года в 13:10

Цитата

Сергей Фетисов:

А я вижу вы эксперт, может быть вы работаете в гортранс? (Как я)

Прикиньте, 30 лет в ТТУ, ЕТТУ и Гортрансе. Теперь конечно же нет.

Цитата

Сергей Фетисов:

Цитата Mikka Hakkinen:
Цитата Сергей Фетисов:

Сложность быстрой транспортировки возникла тем, что у вагона заклинило устройство автономного хода.
Что не давало убрать его моментально!

В бардак охотно поверю. Но не настолько, чтобы опытные ( Вы же опытные, да) специалисты за 3 часа не могли разобраться с автономным ходом или выполнить другой способ эвакуации.