«Два состава стоят. Мы их периодически выкатываем, чтобы они оставались в рабочем состоянии. Но выпускать на линию их нельзя, поскольку вышел срок эксплуатации», — объяснил Панаиотиди порталу Е1.RU.

Он отметил, что контракт с «Метровагонмашем» был закрыт осенью 2021 года. При этом в документ внесли изменение, что из-под модернизации выводятся два поезда. Это было сделано из-за отсутствия средств на выполнение контракта в полном объеме.

Директор метрополитена добавил, что пока составов достаточно. Вопрос об их нехватке встанет только в том случае, если количество пассажиров внезапно вырастет на 50%.

Напомним, ранее Панаиотиди заявил, что причиной огромных очередей в Екатеринбургском метрополитене становятся автоматические контрольно-пропускные пункты (АКП). Из-за того, что аппараты были произведены в 1980-х годах и устарели, они не могут работать оперативно, передает агентство ЕАН.

При бесконтактной оплате на каждого пассажира тратится 2-2,5 секунды. Для более оперативной работы метро требуются современные АКП. Однако один такой аппарат стоит 1-2 млн рублей. Только на станции «Площадь 1905 года» таких аппаратов нужно 11 штук, средств на обновление у подземки нет, отметил директор.